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教育是国计,也是民生。对于一个区域的发展而言,优质的教育资源是增加人才吸附力、提升区域发展活力、增强人民幸福感与获得感的重要方面。近年来,青岛轨道交通产业示范区在全力推动经济高质量发展的同时,也在持续完善城市功能,提升城市品质,学校、医院等配套设施的建设在全面提速。
今年秋季开学季,示范区内中央民族大学附中青岛学校、青岛市城阳区锦宏中学两所新学校正式投入使用,共迎来565名新生。
锦宏中学位于城阳区棘洪滩街道规划宏平路以北,规划双万路以西。总投资近4.1亿元,项目占地面积约49.3亩,总建筑面积约3.8万平方米,建设内容主要包括教学楼、餐厅、操场、图书馆、体育器材室等。学校规划建设规模为24个行政教学班,可提供1200个学位。据学校招生相关负责人介绍,今年秋季首批招生只招收七年级学生,共招265名新生。锦宏中学立足发展学生全面素质,在打造优质高效课堂,提升教育教学质量的同时,开设丰富多彩的体育特色、艺术特色、经典文化特色、科技特色等选修课程,培养学生兴趣、激发学生个性和特长,注重培养未来世界各行业的领跑者。
中央民族大学附中青岛学校位于城阳区岙东路以西、宏祥二路以北,占地面积137亩,总投资逾10亿元,校舍总建筑面积约10.3万平方米,主要建设公办初高中教学楼及宿舍楼、食堂、图书剧场、体育中心和体育运动场地等。学校分为全日制公办中学、民办高中两部分,公办项目建设30班初中+30班高中,民办项目建设60班高中,分别提供1500个优质学位。据官方公布数据显示,2023年秋季学期,青岛学校公办中学面向城阳区招收首批高一年级新生300人(其中强基班50人、自招班50人、普通班200人)。学校毗邻示范区管委、动车小镇、北岸控股,投入使用后优化了示范区学校布局,扩大了普惠性义务教育资源。同时,青岛学校由中央民族大学附中派遣专业团队管理,坐拥民大附中百年老校的优质资源,使更多居民在家门口就能享受到来自北京海淀的教育资源。
除了这两所已经投入使用的学校,区域内其他学校也正在如火如荼地建设中。据了解,海西小学今年下半年将开工建设,民大附校小学部计划明年开工建设。民大附校公办初中、民大附校民办非盈利高中将于明年投入使用。届时将切实解决义务教育阶段学生入学难的问题,让周边居民有更多、更直接、更实在的获得感、幸福感、安全感。
文化教育等市政公用工程设施作为城市基础设施的一部分,是经济社会发展的重要支撑。近年来,示范区以促进高质量发展为目标,坚持以产兴城、以城促产、产城融合,在大抓产业、大抓招商、大抓项目的同时,不断优化基础设施布局、结构和功能,加强高品质生活城市建设,致力于打造一个宜居、宜业、宜乐的动车新城。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...