2022年5月31日，随着兰桂大道至中央公园东区间最后一节钢轨接头焊接完成，地铁9号线二期全线实现双向“长轨通”，为后续电通、联调联试打下了坚实基础，标志着该工程向通车目标又迈进一步。
9号线二期铺轨施工从2021年11月开始实施，共设铺轨基地三处，铺轨设备22台套。为提升乘客乘坐舒适度，该线路的轨道铺设采用了高等及特殊减振道床，以减少列车运行过程中的噪音及振动，并在施工过程中采用CPⅢ测量控制网对轨道的标高、方向、水平、轨距等进行精密控制测量，保证列车平稳运行。
为加快铺设进度，施工单位针对该线路道床类型多、区间长度长等特点，采用了道床混凝土运输罐车、专用混凝土料斗等设备，并以白加黑24小时轮班制、领导现场带班制度、增加人员等方式提高浇筑工效，保证铺轨任务的顺利完成。
9号线二期线路全长约7.814公里，其中地下线6.583公里，高架线0.728公里，地面线0.503公里，共设车站5座，其中地下站3座，高架站1座，地面站1座。该线开通运营后，将有效串联沙坪坝城市副中心、观音桥城市副中心、和中央CBD的江北城以及春华大道片区、重庆中央公园、空港佳园公租房等大型商住综合体，进一步缓解城市地面交通压力，为沿线乘客出行提供便利。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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