
杭德市域铁路项目区间风井~浙工大站区间右线“杭德2号”盾构机顺利始发。这是继项目首台盾构机“杭德1号”始发以来的第二台盾构始发掘进,为开局之年打下了坚实基础,标志着杭德市域铁路工程最长区间、最复杂隧道进入双盾构同时掘进阶段。
杭州至湖州德清市域铁路工程项目起于杭州余杭仁和北站,止于湖州德清高铁站。公司承建的杭德市域铁路I标二工区项目包含2座车站和3个隧道区间,此次始发的区间风井站~浙工大站盾构区间右线全长2658.798m,“杭德2号”盾构机全长105m,刀盘直径6.98m,总机重592t。
春节期间,杭德青年建设者始终坚守岗位,为项目正常建设保驾护航。项目开工后,为切实抓好节后复工复产、安全生产工作,杭德市域铁路I标二工区随即召开节后复工复产专题工作会议、项目全员节后复工复产安全培训暨节后复工收心会,开展节后复工复产安全大检查,确保复工复产各项工作安全、快速、有序推进,力争在新的一年开好头、起好步,打好年度开局之战,跑出杭德建设“加速度”。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)