
杭德市域铁路项目区间风井~浙工大站区间右线“杭德2号”盾构机顺利始发。这是继项目首台盾构机“杭德1号”始发以来的第二台盾构始发掘进,为开局之年打下了坚实基础,标志着杭德市域铁路工程最长区间、最复杂隧道进入双盾构同时掘进阶段。
杭州至湖州德清市域铁路工程项目起于杭州余杭仁和北站,止于湖州德清高铁站。公司承建的杭德市域铁路I标二工区项目包含2座车站和3个隧道区间,此次始发的区间风井站~浙工大站盾构区间右线全长2658.798m,“杭德2号”盾构机全长105m,刀盘直径6.98m,总机重592t。
春节期间,杭德青年建设者始终坚守岗位,为项目正常建设保驾护航。项目开工后,为切实抓好节后复工复产、安全生产工作,杭德市域铁路I标二工区随即召开节后复工复产专题工作会议、项目全员节后复工复产安全培训暨节后复工收心会,开展节后复工复产安全大检查,确保复工复产各项工作安全、快速、有序推进,力争在新的一年开好头、起好步,打好年度开局之战,跑出杭德建设“加速度”。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...