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近日,在部分地铁线路夜间暂停运营后,上海地铁会“集结”一组以黄色为标志色的大型检测车辆。它们,是最近新加入上海地铁工务大型装备阵营的04、05号钢轨探伤车,目前已进入正线调试阶段,待各项功能验收通过后,将充分发挥大型检测装备“高精尖”的技术优势,更好地为上海地铁安全运营保驾护航。

由上海地铁维保工务分公司装备管理部负责运维的04、05号钢轨探伤车于2022年10月初抵达上海地铁金桥基地,随即技术团队便紧锣密鼓地开展动静态调试,全力以赴完成探伤系统标定作业,确保其具备上线测试条件。
值得一提的是,本次04、05号钢轨探伤车上还搭载了全新的“视觉监测系统”,采集到的钢轨图像数据可与探伤系统的超声数据实现精确同步。
其优势在于,一旦工务技术人员锁定了疑似伤损的超声波形,便可直接调出该位置的钢轨外观高清相片,起到辅助决策分析、提高探伤工作效率、降低劳动强度的积极作用。
在上海地铁“跨越800,面向未来”的新征程新阶段,04、05号钢轨探伤车的加入,令上海地铁在役的钢轨探伤车数量达到五台。大型检测装备管理团队也能够进一步优化检测计划编排,加强全网探伤质量和频次,为高质量开展轨道维护工作提供策略依据,以实际行动助力集团公司“三个转型”发展。
钢轨探伤车外观呈现靓丽的橙黄色,车厢内设置操控台、设备机笼、检修台、发动机等专业设备,车底设置探伤轮、激光对中等“高精尖”装备,单股配置15个超声晶片,工作时不断向钢轨内部发射肉眼不可见的超声波。作业时他会和轨道检查车共同组成车列编组,共同对钢轨外观和内部进行检测,宛如一座穿梭在轨道交通网络内的“移动医院”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。