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3月31日,记者从成都轨道集团获悉,随着27号线南段洞子口站—蜀鑫路站最后一个回路交流35kV馈线开关柜顺利合闸送电,标志着成都轨道交通27号线一期工程全线电通。同时,北段(含车辆段)轨行区正式移交运营公司。
成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86公里,其中高架线7.51公里,地下线17.35公里,全线共设车站23座(高架站6座、地下站17座),其中换乘站9座,设大丰车辆基地1座。该线路为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路,北起新都区石佛站,西至青羊区蜀鑫路站,连接新都区、金牛区、成华区、青羊区,建成后将加强北部区域与中心城区交通联系,改善北部沿线居民公共交通出行条件,为城市发展注入全新活力。
在工程建设中,成都轨道建设团队创新采用供电系统绝缘安装和刚性接触网架线自动注油技术,全面应用BIM、冷水机组模块化装配等技术,全力推动项目建设。随着27号线一期工程全线电通,为后期机电及系统工程调试提供了稳定电源。
与此同时,随着27号线一期工程北段(含车辆段)轨行区800兆通信、屏蔽门开关“5000次”等设备调试、相关试验等完成,实现了轨行区高标准移交运营公司,为列车上线调试打下坚实基础。(华西都市报记者杨芮雯)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。