3月31日,记者从成都轨道集团获悉,随着27号线南段洞子口站—蜀鑫路站最后一个回路交流35kV馈线开关柜顺利合闸送电,标志着成都轨道交通27号线一期工程全线电通。同时,北段(含车辆段)轨行区正式移交运营公司。
成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86公里,其中高架线7.51公里,地下线17.35公里,全线共设车站23座(高架站6座、地下站17座),其中换乘站9座,设大丰车辆基地1座。该线路为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路,北起新都区石佛站,西至青羊区蜀鑫路站,连接新都区、金牛区、成华区、青羊区,建成后将加强北部区域与中心城区交通联系,改善北部沿线居民公共交通出行条件,为城市发展注入全新活力。
在工程建设中,成都轨道建设团队创新采用供电系统绝缘安装和刚性接触网架线自动注油技术,全面应用BIM、冷水机组模块化装配等技术,全力推动项目建设。随着27号线一期工程全线电通,为后期机电及系统工程调试提供了稳定电源。
与此同时,随着27号线一期工程北段(含车辆段)轨行区800兆通信、屏蔽门开关“5000次”等设备调试、相关试验等完成,实现了轨行区高标准移交运营公司,为列车上线调试打下坚实基础。(华西都市报记者杨芮雯)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)