5月22日,临沂市公共资源交易中心发布临沂市城市轨道交通线网规划修编项目中标公示。
根据4月29日发布的招标公告,项目背景:为大力发展城市轨道交通,优化提升城市出行结构,缓解城区日益严重的交通拥堵问题,我市于2017年编制完成了《临沂市城市轨道交通线网规划》,在该版线网的基础上,临沂市轨道交通近期建设规划已有初步方案,正在按照程序进行上报前准备工作。
随着近年来市区范围内一些重大交通基础设施的规划与建设,以及我市城市空间结构的调整,2017版轨道交通线网规划已不能够适应当前城市发展的新局面,需要进行修编。规划研究范围为临沂市新一轮国土空间总体规划确定的城市规划区。重点研究范围为临沂市新一轮国土空间总体规划所界定的主城区范围。对市域范围联系有前瞻性的考虑。规划年限为2022年-2035年,远景展望至2050年。
在5月9日,临沂市人民政府新闻办公室召开临沂市“奋进2023”主题系列新闻发布会第13场,介绍2023年全市交通运输重点工作的有关情况,其中也提及“根据国家政策要求做好轨道交通线网规划修编工作”。
临沂市城市轨道交通线网规划2017版
此前,临沂市城市轨道交通线网规划2017版已经获市政府批复。
(一)近期建设方案
临沂市城市轨道交通近期建设方案由3条轨道交通线路组成,全长约81.1千米。
★ 1号线
1号线全长33.8千米,北起临沂北高铁站,沿高铁站站前中轴线、沭河路、孝河路经临沂市政府,而后途经孝圣路下穿祊河,沿沂蒙路向南到临沂火车站,过火车站后继续向南转向沂河路、通达南路、湖北路,向西到俄黄路。
★ 2号线
2号线(一期)全长27千米,北起聚才六路与临西十一路交叉口,沿临西十一路、双岭路经临沂汽车总站,而后转向聚才路向东,过祊河后沿上海路、北京东路、东兴路到临沂机场,出机场后沿东兴路、香港路向南到临工路。
★ 3号线
3号线(一期)全长20.3千米,线路西起解放路与临西十一路交叉口,沿解放路向东穿过沂河,而后折向东兴路,沿新东兴路继续向北到军部路。
(二)远景年方案
临沂市城市轨道交通远景年方案包括5条轨道交通线路,全长约160千米。其中,原1号线不变;2号线在一期基础上延长了11.3千米,向西延伸至义堂镇中央大街与双岭路交叉口,向南沿香港路延伸至柳工路;3号线在一期基础上延长了9.1千米,向西延伸至解放路与临西十三路交叉口,向北延伸至太平街道规划的横五路;新增加4号线和5号线。
★ 4号线
4号线全长33.3千米,东起南京东路与顺平路交叉口,沿南京路向西,经市人民医院北城新区医疗区后向南穿过祊河,沿工业大道向南,至沂河路向西,至罗六路向南到文化南路。
★ 5号线
5号线全长25.2千米,北起枣头沟镇永安二路与蒙山北路交叉口,沿蒙山北路向南,过祊河后沿滨河大道、通达路、陶然路到临沂火车站,之后继续沿陶然路向东到达临沂机场。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...