4月16日,由中建五局承建,中铁工服提供施工技术服务的重庆轨道交通15号线一期6标两江大道站至复盛站区间左线历时11个月顺利贯通,标志着该区间隧道实现双线贯通,这也是重庆15号线首个双线贯通区间。

据悉,此次贯通的两复区间单线总长3105米,隧道埋深约10.3至70.9米,采用2台复合式TBM施工,开挖直径达8.83米,是重庆轨道交通15号线最长TBM区间。
“该区间地质条件复杂,施工难度大。”中铁工服项目负责人何雪美告诉记者,项目管理团队科学制定施工方案,着力以科技创新赋能提质增效,推动管理升级。中铁工服借鉴动车技术路线,自主研发出动力分散式新能源电机车,为每台盾构机配2列电机车交替作业,极大提高盾构渣土及管片等物料运输效率。该电机车还设计有轨距自动测量、坡道自动限速、自动接车等装置组成的安全管理系统,并能通过大数据平台将它在隧道中的位置、车速、到达时间等信息实时推送给盾构司机和管理人员,实现了对超速、溜车等危险情况的自动预警。
据悉,重庆轨道交通15号线建成通车后对加快西部槽谷发展,完善轨道交通线网结构和层次,引领城市发展格局具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)