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4月28日经过19小时连续浇筑,最后一仓底板顺利浇筑完成,标志着佛山地铁3号线大学城站又一关键节点顺利突破,为下一步主体结构封顶打下了坚实基础。

大学城站为地下三层车站,车站总长182m,标准段宽度20.1m,基坑深度23.4-26.2m,主体结构共分9仓段施工。
大学城站作为狮大区间盾构接收和再始发车站,其封底和封顶两个节点至关重要。受方案调整、林地手续、开工时间等影响,该站计划工期大幅缩减,且面临汛期施工、场地狭小等困难,工期异常紧张。
为克服施工困难确保节点如期完成,大学城站科学组织,反复优化工期、狠抓安全质量,抓施工黄金时段,现场百余名建设者掀起施工热潮,顺利完成底板封底节点,向主体结构封顶目标全力冲刺。
为确保高强度施工期间的作业安全,建设事业总部督促监理和施工单位管理人员履职尽责,要求大学城站启动24小时巡查和闭环管理,发现问题现场立即解决,安全质量隐患零容忍、不过夜。同时大力推行样板引路及清单化质量管控措施,每日召开施工生产会,严抓过程考核,为大学城站建设提速注入强劲动能。
2022年是3号线土建工程削峰关键年,建设事业总部全员将按照“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的要求加压奋进,盯着目标干、奔着问题去、迎着困难上,全力以赴保进度,并持之以恒地抓好疫情防控和安全生产工作,确保高质量完成年度目标任务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。