8月14日,新一代配网带电作业机器人在株洲亮相。作为全省首个应用案例,它标志着我市电力配网不停电作业由传统人工作业向数智化转变。
上升、平移、张爪……小巧灵活的机器人一出场便吸引了众人的目光。随着绝缘斗臂缓缓升起,它稳稳地靠近了线路,伸出“手臂”和“手爪”在高压线上轻快地“舞动”。此时,工作人员只需在地面“远程遥控”操控终端,便可“一键控制”带电机器人完成各项工作任务。

“新一代带电作业机器人‘身怀绝技’,集众多技术于一身,作业类型在单回搭接、断线作业的基础上,新增了双回线路搭接、安装过电压保护器、旁路作业等复杂作业。”国网株洲供电公司相关负责人介绍,该机器人还能根据现场情况灵活调整作业策略,具有智能规划、智能剥线功能,安全性更高,大大减轻了人工作业劳动强度,提升了工作效率。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。