10月30日，德昌至会理高速公路TJ2工程所属的沙坝隧道右线顺利贯通，这是继10月3日隧道左线顺利贯通后的又一重大工程节点，标志着德会高速全线的控制性工程之一──沙坝隧道实现双向贯通。

沙坝隧道位于凉山州会理市外北乡沙坝村，隧道全长1912米，采用分离式、双向四车道，设计时速80公里/小时，是整个工程唯一一座全程为高瓦斯的隧道，也是全线仅剩的一个隧道，此次成功贯通，标志着德会高速公路全线实现双幅贯通，为德会高速全线建成后年底按期实现通车目标又迈进了坚实的一步。

借力科技手段 实现如期贯通

沙坝隧道地质结构复杂，围岩以强、中风化泥岩、页岩、粉砂岩为主，围岩岩体裂隙发育，岩体较破碎，层间结合差，地下水丰富，局部股状出水，全隧为IV、V级围岩，Ⅴ级围岩占比达46%，其中进口段Ⅴ级围岩更是高达90%，不良地质尤为突出。

该隧道自2021年3月开工建设以来，项目管理团队不断加强对开挖风险的识别和管控，并根据隧道围岩监测情况，确定了以安全推进为前提、以超前预报为核心、以综合施策为保障的“加强版”施工方案，施工过程中克服了边坡失稳、拱顶下沉、洞内坍塌、冒顶、涌水及沉降超限等难点，历经597天的日夜奋战，终于实现了隧道的顺利贯通。

施工过程中，面对地质情况极为复杂、施工难度大、技术要求高、安全风险高、瓦斯治理难度大、工期紧等情况，项目“隧道施工技术创新工作室”负责人林嵩带领技术攻关团队精心组织施工，密切关注地质变化，优化开挖方案，持续加强质量管控，并投入液压自行式仰拱栈桥、分层布料边顶拱式砼衬砌钢模台车等智能装备，高效稳步推进隧道施工。

采用智能化技术手段 实现全过程管控

为确保隧道顺利贯通，项目团队多次邀请专家商讨施工方案，加大设备投入，同时，采用智能化技术手段，降低施工风险和提高施工效率。针对高瓦斯隧道，即人工检测与自动监控报警系统相结合的方式对有害气体进行动态监测，第一时间掌握了隧道内瓦斯等有害气体的积聚情况;推行完善“智慧工地”建设，达到人机融合与信息共享，实现施工技术智能、工作互通互联、信息协同共享、风险智慧预控的新型信息化管理，实现工程质量、施工安全、秩序管控的极大提升。

距离年底通车 施工进入冲刺阶段

截至目前，德会高速公路TJ2项目隧道工程掘进完成100%，隧道附属工程完成97%，全线29条路基已完成交验28条，路基土石方完成99%，桥梁桥面铺装完成99%。他表示，下一步，将紧盯关键节点，科学安排施工进度，确保到今年年底实现全线通车。

德会高速公路建成后，四川将又增加一条通向云南的出川大通道，将对推动凉山州实现乡村振兴，促进地区经济社会全面快速发展，以及对会理市建设州域经济副中心，做大做强凉山州第二经济增长极，高质量建设社会主义现代化新会理具有重要意义。届时，德昌至会理将由原来两个小时缩短至不到一个小时，西昌至会理也将实现一个半小时快速通达。