奇尔特恩铁路公司 (Chiltern Railways) 成为第一家在其网络上推出植物油动力列车的客运铁路运营商。
该运营商现在使用从废食用油、牛脂和其他可回收废物中提取的燃料来代替传统柴油,为其 68 级机车牵引列车提供动力。
此举将减少火车对环境的影响,并将改善奇尔特恩铁路网络的空气质量。
加氢处理植物油 (HVO) 燃料作为传统柴油燃料的直接替代品时,可减少高达 90% 的温室气体排放和 85% 的空气颗粒物排放。
尽管比传统柴油更昂贵,但 Chiltern 正在改用 HVO 燃料,作为其运营现代化和脱碳计划的一部分。

“我们听取了客户和利益相关者的意见,他们正确地强调了空气质量是我们关注的一个关键问题,并采取了行动,通过更清洁、更环保的燃料,尽量减少这些火车对环境的影响。”
Chiltern 的 68 级机车用于牵引提供大容量客运服务的 Mark III 客车。
该公司运营着六辆这样的机车,使用 HVO 燃料动力运输总共 25 辆客车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)