日前,浙江省交通集团下属浙江交工地下工程有限公司杭绍甬高速杭绍段第SG01合同段南阳隧道B基坑最后一块顶板浇筑完成。

据悉,从今年3月31日B基坑第一块底板的浇筑至主体结构全部完成,杭绍甬一分部全体员工经过86天的日夜奋战,如期完成了工期节点目标。B隧道主体结构的顺利封顶,标志着南阳隧道工程项目取得了阶段性的胜利,为隧道贯通奠定了坚实的基础。
杭绍甬高速全线在规划机场段设下穿隧道一座,整体呈东西走向。隧道暗埋段采用单箱三室单层钢筋混凝土矩形框架结构,共划分15个基坑进行施工,目前已完成12个基坑施工。
项目部广大干部职工众志成城,科学统筹,超前谋划,在保证安全和质量的前提下,制定合理工期计划,协调办理夜间施工许可,统筹各施工班组,增加人员、材料、机械投入,确保项目安全有序快速推进。
项目党支部确定以“党建‘1+N’”模式,形成“星火”党员突击队、“薪火”青年突击队,形成冲锋在前、攻坚克难的工作氛围,引领项目一线生产,推动项目实现党建工作与工程建设同心同向、同频共振、双向融入,切实发挥了先锋示范引领作用,保障了节点工程的高效有序推进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)