>轨道交通>正文
近日,由中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司承建的沈阳地铁3号线一期工程土建施工第15合同段文富路站深基坑正式开挖,工程进入全面施工阶段,标志着文富路站施工取得实质性进展。
文富路站为沈阳地铁3号线一期工程的第24座车站,位于沈阳市老城区南塔鞋城旁,车站长230米,标准段宽20.7米,底板埋深18.6米,总建筑面积为12781.26平方米,车站采用半盖挖法施工。
文富路站自进场施工以来,始终受临时占地、管线迁改等因素影响,无法形成大干局面,文富路站作为南文区间矿山段的洞通站和文富区间盾构始发站,直接影响本标段的总体工期,因此文富路站的施工进度显得尤为重要。为加快施工进度,中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司沈阳项目部超前进行施工筹划,项目班子成员分工协作对接各个产权单位。项目全体员工攻坚克难,历时近两年时间,先后克服了地下管线多、交叉影响、迁改空间不足、周边建筑物密集、施工场地狭小等困难,顺利完成了车站前期工作。在北侧围护桩、冠梁及混凝土支撑施工阶段,以空间换时间,充分利用现有施工场地,同时协调交管部门,封闭文富路,拓展施工场地,最终实现两个作业面同时施工,及时有效地加快了施工进度,目前该站主体围护结构已全部施工完成,正式进入土方开挖施工阶段。
为确保文富路站基坑土方开挖施工的顺利进行,中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司沈阳项目部组织召开深基坑土方开挖关键节点验收会,并顺利通过验收。后续,项目部将根据现场实际情况,优化土方开挖方案,分别采用台阶法和马道法开挖,进一步提升土方开挖效率,确保按时完成各项节点目标。
2024年6月30日,深中通道正式通车,两辆深中跨市公交从中山博览中心和翠亨新区同时出发,驶向深圳前海。彼时,珠江口东西两岸的物理距离被大幅缩短,而一条票价不高于18元、通勤时间约50分钟的公交线路,不仅大幅缩短了珠江口东西两岸的时空距离,更以普惠便捷的出行体验,消弭了心理上的“双城”隔阂。 历经短短两年发展,这条跨越伶仃洋的“民生纽带”已累计运送旅客超620万人次,日均客流量突破8500人次。从最初的两条线路到如今覆盖通勤、文旅、物流、人才服务的多维出行矩阵,中山城建集团下属中山公交集团以公交为笔,在大湾区融合发展的宏伟画卷上,写下了浓墨重彩的一笔。 从“开路”到“织网” 构建深中同城出行新格局 深中跨市公交的发展,绝非简单的线路延伸,而是一场从“能到达”到“好体验”的系统性升级。 开通之初,线路以T01A线(博览中心—前海湾地铁站)和T01B线(中山国际人才港—前海湾地铁站)为骨架,解决了最基础的跨城通达需求,后续延长了T01B线至火炬开发区并更名为T01C线。 中山公交集团敏锐捕捉沿线需求,系统性构建“深中出行”品牌:推出精准对接的企业定制通勤专线,以固定班次保障企业员工通勤,为营商环境优化与重点企业发展提供有力支撑;开通深中快线...