11月10日，记者从中国铁路成都局集团有限公司(下称，成都局集团公司)获悉，川渝黔地区高铁营业里程由2017年底的1949公里增至目前的3886公里，五年间增长近两倍。
据悉，五年来，川渝黔地区铁路建设规模和投资总额一直位居中国前列，加快推进西部铁路联网、补网、强链，成都局集团公司管内铁路营业里程由2017年底的9473公里增至目前的11476公里，增长21.1%。其中，高铁建设按下“快进键”，西成、成贵、渝贵、郑渝等高铁项目先后开通运营，有力推动西南地区铁路网加速融入中国“八纵八横”高铁网。
对外通道方面，加快推进成都至兰州铁路、西宁至成都铁路、叙永至毕节铁路建设，加快开工成渝铁路成都至隆昌段扩能改造和黄桶至百色铁路，着力提升中欧班列和西部陆海新通道班列开行效率。确保2022年底新成昆铁路建成投产，届时将深刻改变西南地区货运布局，更加优质高效服务四川“走出去”。
“十四五”期间，西南地区铁路建设投资体量仍将处于高位，年均投资将达千亿规模。成都局集团公司称，力争到2025年，管内铁路营业里程达到1.3万公里左右，其中高铁约5000公里，为推动区域协调发展提供有力支撑；加快推进成渝中线高铁、成达万高铁等重大项目建设，建成贵南高铁、重庆至黔江高铁等20余个项目，全面构建川渝黔“外畅内联”的现代化路网格局。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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