重庆交通开投集团消息,5月10日,随着盾构机刀盘徐徐转动, 重庆轨道交通15号线二期工程张家湾站-物流园北站区间左线TBM“中交渝铁二号”顺利始发,标志着这条轨道交通线路的建设开启“加速度”。
重庆轨道交通15号线(曾家—江北机场T3航站楼—两江影视城)分一、二期建设。一期工程起于九曲河东站,止于两江影视城站,长约39公里,设站14座,均为地下站,其中换乘站8座; 二期工程线路全长32.8公里,共设站11座,最高运行时速140公里。
重庆交通开投集团相关负责人介绍,“始发区间左线全长约2900米,区间隧道穿越岩层主要有砂岩,砂质泥岩,围岩级别多为Ⅳ- V级。”
本次始发的“中交渝铁2号”为国内自主研发的复合式土压平衡式盾构机,总重量约1300吨。整机总长114米,开挖直径为8.83米,单线共拼装有1612环管片,集地层超前加固、掘进、出渣等主要功能于一体。
据中交一公局集团重庆轨道交通15号线二期项目总工程师毛超军介绍,拥有58把滚刀和108把刮刀的刀盘,是盾构机锋利的“牙齿”,啃碎岩层后,通过皮带机“肠胃”,将碎岩石渣输送到洞外,形成工序循环转换。该盾构机掘进一环为1.8米,每月能掘进340米左右,9个月后有望实现物流园北站至张家湾站盾构区间长约2860米的隧道主线贯通。
根据总体施工计划,二期工程将在2026年底建成通车投用运营。届时,将大学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷等重要功能区,以及科学城高铁站、江北国际机场、复盛高铁站等主要枢纽串联起来。
2024年五一假期5天(5月1日0:00至5月5日24:00),重庆全路网总车流量880.76万辆次,日均176.15万辆次,同比下降3.57%;其中客车805.35万辆次,同比下降3.30%,占总车流量91.44%;货车75.41万辆次,同比下降6.31%,占总车流量8.56%。 其中,5月1日车流量达到198.99万辆次,为节日期间单日车流量最高峰,较去年同期增长4.36%,创下“五一”假期单日高速车流量历史最高纪录。 五一假期车流量较大的收费站主要集中在中心城区主线收费站,排名前十的收费站依次为G5013科学城、G93高新、G50江北、G65巴南、G75北碚、G50S南岸、G93沙坪坝、G85两江、S7高新南、G75巴南。 重庆交通开投集团发布消息称,今年“五一”期间,重庆中心城区公共交通累计服务乘客3812.4万人次,日均762.5万人次,较2023年增加9.1%,有力有序完成“五一”假期安全运营服务保障任务。 其中:地面公交累计客运量1457.1万人次,日均291.4万人次,较2023年增加3.2%;轨道交通累计客运量2355.3万人次,日均471.1万人次,较2023年增加13.0%。 值得一提的是,节前一天(4月30日),公共交通客流931.9万人次,轨道全网516.2万人次,公共交通、轨道交通单日客流均创历史新高! 节日期间,地面公交日均上线5600余辆,开行74300余班...