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11 月 26 日凌晨,随着盾构机轰鸣声越来越近,长沙地铁一号线北延线鹅秀区间右线盾构机破壁而出,标志着鹅羊山站 – 秀峰山站区间右线顺利贯通。
长沙地铁一号线北延线共 3 个盾构区间,分别为鹅羊山站 – 秀峰山站区间、秀峰山站 – 宿龙桥站区间和宿龙桥站 – 开福区政府站区间。区间沿芙蓉北路布设,共单线 9655.397m,选用 6 台复合土压平衡盾构机用于本标段施工,设置 3 个盾构始发基地,分别从鹅羊山站南端头、秀峰山站南端头和宿龙桥站南端头始发。鹅秀区间盾构掘进前 100m 为中风化花岗岩,盾构机在掘进过程中由于岩层强度高,刀盘在破岩过程中,磨损严重、损坏多、刀具更换困难等使掘进受阻而盾构掘进缓慢。

不仅如此,根据地质情况分析盾构掌子面上部为强风化板岩、下部为中风化板岩,岩面岩性强度相差较大,增加了对刀具的高质量要求以及对盾构掘进控制的要求。区间不仅穿越坚硬地层,还下穿周南中学人行天桥、秀峰山过街通道、二环立交桥、捞刀河,侧穿京广铁路桥、捞刀河芙蓉北路大桥。
据介绍,面对 ” 拦路虎 “,项目部提前详细了解地质勘查资料,对重点部位进行地质补勘,同时对盾构机刀盘配置高强度的刀具,另外,拟定区间进行开仓作业,检查、评估刀盘刀具磨损情况等,保质保量保安全顺利的出洞。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。