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宁波轨道交通2号线二期后通段完成热滑试验

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继一季度夺取“开门红”后,宁波轨道交通二季度以“时间过半、任务过半”为目标,继续大抓投资、大干建设,以超常规力度狠抓重大项目推进,打响奋战二季度攻坚战。

轨道交通项目建设提速放量!

在宁波轨道交通稳进提质攻坚之际,6月10日,宁波轨道交通2号线二期后通段圆满完成热滑试验,标志着该区段已具备轨行区动车调试条件。从4月20日“轨通”到5月19日“电通”,再到6月10日完成热滑试验,50天实现三个关键节点跨越,距年内开通运营又近了一步。

轨道交通2号线二期后通段完成热滑试验(图1)

集团公司党委副书记、总经理姚晔,党委委员、副总经理张付林参加仪式。

又一关键节点突破

2号线二期工程分为首通段和后通段,线路全长约8.5公里。首通段已于2020年5月30日开通运营。目前正在建设的后通段自首通段终点聪园路站后,设招宝山站、红联站,向东南方向串联了临江片区和镇海老城区,下穿甬江到达北仑小港片区后止于红联站。

热滑试验是实现“车通”的关键步骤,指在接触网通电的情况下,电客车的受电弓从接触网直接取电,通过试验列车来检验车辆与接触网系统、轨道系统之间的配合是否满足列车运行条件,并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。

经检测,电客车通过低速、中速、高速的热滑,各项检测数据正常、性能良好,电客车运行平稳,符合标准要求,热滑试验圆满完成。

“电通”后仅23天完成热滑

自去年11月底进场施工以来,供电施工工程面临疫情风险考验,项目部始终坚持“一手抓疫情防控、一手抓施工生产”的指导方针,划片包保,对全体参建人员进行网格化、点对点、全方位的疫情风险管控,对材料设备供应采取点对点发货,确保了项目建设提速推进。

宁波轨道交通建设者克服交叉作业频繁、吊装作业空间有限等困难,采用“见缝插针”式作业,全面实施“精度”管理,确保计算、测量和设备安装精度准确无误,有效提高了现场作业效率,在“电通”后23天高效完成了热滑试验。

编辑:小满

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