11月9日，成都轨道交通19号线二期工程作为成都市城市轨道交通第四期建设规划的首条计划开通线路，经第三方安全评估机构——上海市交通运输行业协会专家的全面检验，以城市轨道交通初期运营前安全评估的最高标准“具备初期运营条件”顺利通过初期运营前安全评估，标志着成都轨道交通19号线二期工程正式进入开通倒计时。

成都轨道交通19号线二期工程具有市域快线干线和机场线的复合功能，将实现双流国际机场和天府国际机场之间高效衔接、同场化运营，对形成由天府新区核心区向东、西部辐射的快线通道，推动“两场一体”运行，打造成都国际性综合交通枢纽具有重要意义。

据悉，为践行“人民地铁为人民”理念，进一步满足市民乘客对幸福美好生活的期盼，成都轨道集团以“三前置”理念为指引，在前三期新线筹备经验的基础上，对标行业最新初期运营前安全评估相关规范，充分总结既有市域快线运维经验，从线网规划、可研初设、工程建设、联调联试等多方面提前介入，加强对成都轨道交通19号线二期工程建设、筹备过程的精细化管控，逐项攻克线路拆分接入、4A/8A编组列车混跑运营组织、42号道岔运维管理等重难点，全面提升快线运营服务品质，丰富智慧出行场景，助力市民乘客乘车更舒适、出行更安全。

待19号线二期开通初期运营后，城市轨道交通与机场快速接驳的能力将进一步提升，温江区乃至整个成都西部片区的市民乘客前往双流区、天府新区、东部新区以及双流国际机场、天府国际机场等目的地时无需进城绕行，出行效率将得到大幅提升。届时，成都轨道交通线网运营里程将突破600公里，广大市民乘客的出行将变得更加便捷、更具幸福感。

“在成都轨道交通19号线二期工程顺利通过初期运营前安全评估工作后，成都轨道集团将着力高质高效推进后续工作，全力保障成都轨道交通19号线二期工程于年底前高质量、高标准开通初期运营。”成都轨道集团相关负责人表示。

成都轨道交通19号线二期工程西起九江北站（不含），东至合江站（预留），经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站，工程串联温江区、双流区和天府新区，全长43.17公里，均为地下线，共12座地下车站（预留站1座），其中换乘站7座、车辆基地1座、变电所2座，采用交流25kV架空悬挂接触网供电。线路初期采用4A编组（3动1拖）列车，最高运行速度为160km/h。