昨天,记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)了解到,天津至北京大兴国际机场铁路(以下简称津兴城际铁路)今天正式开通运营,天津西站至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后,又一条连通北京与天津间的高速铁路,“轨道上的京津冀”再添新军,将进一步完善区域铁路网布局,便利沿线人民群众出行,推动京津冀交通一体化发展。

津兴城际铁路起自天津西站,途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区,接入大兴机场站,线路全长101公里,其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路,设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站,其中安次站和永清东站为新建车站。
项目开通运营前,国铁集团精心组织相关单位,严格各项规定和标准,对津兴城际铁路各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。
旅客最为关心的运行时间、车次、票价等昨天也已公布。根据国铁集团发布信息,津兴城际铁路最高时速按250公里运营。开通运营初期,铁路部门每日安排开行动车组列车8列,天津西站至安次站、永清东站、大兴机场站,最快分别24分钟、29分钟、41分钟可达。票价方面,天津西站至大兴机场站、大兴机场站至天津西站单程票价均为二等座51.5元、一等座80.5元、商务座164元。
随着津兴城际铁路开通,天津西站、唐山站经津兴城际铁路还将首开到雄安站动车组列车。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...