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国内最大开挖直径污水通道盾构始发 未来南京主城约40万立方污水将由此直送江心洲处理厂

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12月7日,在江心洲污水收集系统二通道建设工程(穿越夹江段)施工现场,伴随着阵阵轰鸣声,“新越号”盾构机刀盘缓缓转动,由南京市公共工程建设中心组织建设、中铁十四局集团负责施工的目前国内最大直径污水盾构过江隧道顺利掘进。

12月7日,伴随着阵阵轰鸣声,在江心洲污水收集系统二通道(穿越夹江段)项目施工现场,“新越号”盾构机刀盘开始缓缓转动,开启穿越夹江的征程。

江心洲污水收集系统二通道建设工程(穿越夹江段)为江心洲污水处理厂污水输送系统的一部分,由南京水务集团有限公司委托南京市公共工程建设中心代建。该项目是市委市政府立足当前城市生态环境保护,着眼长远发展的民生工程,建设完成后,可将主城内约40万立方米污水直接输送至江心洲污水处理厂,惠及秦淮河流域、外秦淮河双桥门至三汊河截留系统和河西新城区约174万居民。

该项目始于建邺区江心洲市民广场西侧,穿越夹江后进入滨江公园,终于江南工作井,与现状污水通道连通。该工程是目前国内最大直径污水盾构过江隧道,工程线路全长755.6米,其中盾构隧道长度693米。项目采用的“新越号”盾构机开挖直径9.15米。隧道沿线主要穿越夹江两岸大堤、夹江、既有桥台、各类管线,风险因素多、影响大,受始发井结构尺寸限制,盾构机采用分体始发,施工难度大、风险高。

市公建中心桥隧一处副处长赖用满介绍,为提升隧道施工质量,降低后期运营风险,盾构过程中将采用多种国内新型技术。盾构过程中采用的新型承插式连接件,使管片安装更加方便、快捷,提升成型隧道结构受力、防水性能和外观质量。新型双液同步注浆工艺,利用双液浆凝固速率快、固结强度高等特性,减小管片上浮和错台,提升隧道成型的质量。隧道管片采用双道管片密封防水,双重保障,更有效提高管片防水质量。

编辑:小鹿

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