12月13日，2号线东延线三十埠站至护城路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第21条盾构单线区间。此前，该区间右线已于9月20日顺利贯通，“三护”区间成为2号线东延线第10条实现双线贯通的区间。
“三护”区间左线全长约1851米，盾构机掘进期间陆续下穿淮南线及合宁绕行线、西气东输燃气管线、2号线出入场线等高风险源，最小沉降控制值仅5毫米，距离燃气保护涵的桩基外边缘最小净距仅1.2米，为合肥轨道三期线路盾构施工风险最高、难度最大的区间。
为了确保区间顺利贯通，合肥轨道集团超前谋划、统筹安排、强化协调、严抓安全，顺利完成穿越风险源，实现区间贯通。
截至目前，2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶，24条盾构单线区间已有21条贯通、3条正在掘进；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。
来源：合肥轨道交通
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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