2月25日,一台长14.5米、宽3米,可载客100余人的六乘客门大尺寸氢能源机场摆渡车在位于大厂回族自治县的民航协发机场设备有限公司廊坊分公司生产基地正式下线。

2月25日,位于大厂回族自治县的民航协发机场设备有限公司廊坊分公司生产基地,业内首台六乘客门大尺寸氢能源机场摆渡车正式下线
这是业内首台六乘客门大尺寸氢能源机场摆渡车。这款摆渡车开发了氢-电联控系统来确保氢堆运行在高效区间,续航里程达400公里以上,可完成中大型机场20余次航班接送作业。这个“大块头”每次补充氢能源只需10至15分钟,相比纯电动机场摆渡车更加高效。

在位于大厂回族自治县的民航协发机场设备有限公司廊坊分公司生产基地,工作人员在对车辆进行测试
近年来,随着国内外打造绿色环保机场的呼声越来越高,机场站坪车辆新能源化的趋势也越来越明显。民航协发机场设备有限公司是全球核心的机场地面服务设备制造商,新产品的研发一直引领着行业步伐,其摆渡车产品已销往40余个国家近200家机场客户。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。