11月8日,7号线一期松林路站主体结构顺利封顶,为该线第13座主体结构封顶的车站。

松林路站位于繁华大道与云外路交口,车站全长375.6米。该车站主体结构临近繁华大道高架,为7号线一期工程施工场地最狭小的车站,场地内仅有南侧一条施工通道,且周边环境复杂,交叉作业多,施工难度大。
为确保车站顺利实现封顶,合肥轨道集团迎难而上,精心策划。一是采用半盖挖法施工,通过在松林路站主体结构自西向东200米范围内的地面铺盖板,作为临时路面供车辆通行,盖板下同步施工,有效克服了施工场地狭小的困难,减少了对交通的影响。二是多次组织参建单位对车站施工计划进行梳理,制定“日指标”,同时在主体结构施工过程中,现场24小时专人值守巡查,对钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序全程旁站监督,“一手抓施工进度、一手抓安全质量”,最终在保证主体结构成型质量和地面主干道安全的基础上顺利实现车站主体结构封顶。
截至目前,7号线一期16座车站已有13座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有16条贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...