10月29日上午，开挖直径6.48米的“津轨4号”盾构机刀盘再次转动，标志着由中铁上海局承建的天津地铁4号线北段工程柴双区间右线盾构顺利始发。在党的二十大精神指引下，项目坚定聚力盾构工程的高质量发展，以实干业绩在四季度大干热潮中继续迈出坚实脚步助力实现中国式现代化。
据该标段盾构负责人介绍，右线盾构能否在10月底前顺利始发是柴双区间春节前能否实现双线贯通的重要控制性节点。“今天右线的顺利始发，为春节前双线贯通的总目标创造了极其有利的条件。”负责人说道。
为高效推进始发工作进程，项目管理人员系统总结前一个盾构区间的施工经验，通过分析区间的工程特点、周边重要建构筑物、风险源达到理清管控重点的目的。在筹备阶段，通过对始发端进行加固处理，科学安排吊装场地，有序推进盾构机下井组装调试、二次验收等工作。在始发前期，组织召开专家评审会和始发节点条件验收会，全方位梳理盾构始发条件。根据专家评审意见，快速优化施工方案、施工组织和资源配置，为顺利始发奠定了基础。
据悉，项目将以本次顺利始发为契机，锚定目标，在兼顾安全生产和疫情防控的同时抢抓施工期，以精益求精、时不我待的奋斗姿态，力争早日实现区间贯通，确保全年任务目标顺利完成。
2024年五一假期5天(5月1日0:00至5月5日24:00)，重庆全路网总车流量880.76万辆次，日均176.15万辆次，同比下降3.57%;其中客车805.35万辆次，同比下降3.30%，占总车流量91.44%;货车75.41万辆次，同比下降6.31%，占总车流量8.56%。 其中，5月1日车流量达到198.99万辆次，为节日期间单日车流量最高峰，较去年同期增长4.36%，创下“五一”假期单日高速车流量历史最高纪录。 五一假期车流量较大的收费站主要集中在中心城区主线收费站，排名前十的收费站依次为G5013科学城、G93高新、G50江北、G65巴南、G75北碚、G50S南岸、G93沙坪坝、G85两江、S7高新南、G75巴南。 重庆交通开投集团发布消息称，今年“五一”期间，重庆中心城区公共交通累计服务乘客3812.4万人次，日均762.5万人次，较2023年增加9.1%，有力有序完成“五一”假期安全运营服务保障任务。 其中：地面公交累计客运量1457.1万人次，日均291.4万人次，较2023年增加3.2%;轨道交通累计客运量2355.3万人次，日均471.1万人次，较2023年增加13.0%。 值得一提的是，节前一天(4月30日)，公共交通客流931.9万人次，轨道全网516.2万人次，公共交通、轨道交通单日客流均创历史新高! 节日期间，地面公交日均上线5600余辆，开行74300余班...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
