10月29日上午,开挖直径6.48米的“津轨4号”盾构机刀盘再次转动,标志着由中铁上海局承建的天津地铁4号线北段工程柴双区间右线盾构顺利始发。在党的二十大精神指引下,项目坚定聚力盾构工程的高质量发展,以实干业绩在四季度大干热潮中继续迈出坚实脚步助力实现中国式现代化。

据该标段盾构负责人介绍,右线盾构能否在10月底前顺利始发是柴双区间春节前能否实现双线贯通的重要控制性节点。“今天右线的顺利始发,为春节前双线贯通的总目标创造了极其有利的条件。”负责人说道。
为高效推进始发工作进程,项目管理人员系统总结前一个盾构区间的施工经验,通过分析区间的工程特点、周边重要建构筑物、风险源达到理清管控重点的目的。在筹备阶段,通过对始发端进行加固处理,科学安排吊装场地,有序推进盾构机下井组装调试、二次验收等工作。在始发前期,组织召开专家评审会和始发节点条件验收会,全方位梳理盾构始发条件。根据专家评审意见,快速优化施工方案、施工组织和资源配置,为顺利始发奠定了基础。

据悉,项目将以本次顺利始发为契机,锚定目标,在兼顾安全生产和疫情防控的同时抢抓施工期,以精益求精、时不我待的奋斗姿态,力争早日实现区间贯通,确保全年任务目标顺利完成。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...