
协会创始会长包叙定,会长、上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长毕湘利,常务副会长周晓勤,轮值会长、北京市基础设施投资有限公司党委书记、董事长郝伟亚,南京地铁集团有限公司党委书记、董事长于百勇,广州地铁集团有限公司党委书记、董事长刘智成,副会长兼秘书长宋敏华,副会长丁树奎、仲建华,轮值会长代表、深圳市地铁集团有限公司总经理黄力平,重庆市轨道交通(集团)有限公司副总经理张军,协会驻会副秘书长、专家学术委负责人,所属部室和分支机构负责人,《规划》编制组全体成员出席会议。副秘书长王飚主持发布会,并介绍《规划》编制过程。

毕湘利代表协会致《规划》发布词,他首先说明《规划》出台的政策依据和行业背景;回顾了行业和协会关于国产自主工作的扎实奋斗历程;指出《规划》的发布标志着协会引导行业发展的阶段性顶层设计已经全部完成,将全面进入推动落实阶段,具有重要里程碑意义;呼吁行业共同谱写新时代城轨强国建设的新篇章。

丁树奎从八个方面对《规划》进行解读,分别为国创城轨的含义;《规划》编制背景和意义;国创城轨与智慧城轨、绿色城轨、融合城轨的关系;《规划》发展目标和蓝图;关于四项重点任务;关于五个重点行动;关于保障措施;国创城轨与开放合作的关联。

周晓勤发表讲话,他指出,城轨行业的发展历程,是中国式现代化建设过程中一段非常励志的成长故事;殷切表达了协会多年来在贯彻国家战略、引导行业发展过程中的初心使命和责任担当;阐明了协会发布的四大纲领性文件的关系和作用;表示将进一步研究四纲相融的工作思路,引导并推动具体任务落实。




郝伟亚、于百勇、刘智成、乐梅、黄力平五位轮值会长及代表依次发言,介绍了各轮值会长单位后续相关工作安排,同时呼吁行业同仁在智慧城轨、绿色城轨、融合城轨、国创城轨的发展方向上,凝心聚力,勇担重任,共同推动行业可持续、高质量发展。轮值会长发言将专题发布。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。