6月7日,由中铁电气化局集团有限公司承建的合肥市轨道交通4号线南延线接触网第一杆在小龙山站成功组立,标志着站后“四电”工程正式进入全面施工阶段。
为确保接触网第一杆组立成功,项目部精心部署、精细组织,积极与业主单位、监理单位等沟通协调,优化施工方案,克服时间紧、任务重等诸多困难,顺利完成接触网第一杆的成功组立。
合肥市轨道交通4号线南延线起于金桥路站,接入已运营的4号线丰乐河路站。全长13.62km,其中地下线6.6km,高架线6.75km,路基段0.27km,共设车站8座,其中3座地下站,5座高架站。平均站间距1.73km。新建华南城车辆段一座,丰乐河主变电所一座。
建成后将与运营的4号线贯通,串联华南城、高新区柏堰湖片区与城市核心区,解决华南城建设发展需求,带动柏堰湖片区的开发;实现华南城与主城区东部的五里庙、五金建材城、安徽大市场、京商商贸城等项目快速联系。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...