2月10日,记者获悉,厦门地铁6号线角美延伸段车辆基地建设进展顺利,第一辆车预计于今年8月试入场,项目计划于2024年6月竣工。
作为厦门地铁6号线(一期)全部车辆的停靠点,也是厦门地铁6号线角美延伸段重要的一体化规划项目——位于漳州台商投资区角美社头村的社头车辆基地项目,目前投资额完成逾50%;综合楼主体结构已封顶,全面进入装饰装修阶段。
社头车辆基地处于海沧铁路、规划社头环路、规划龙江东路围合的地块内,距离东孚东埔玛瑙村1公里。项目结构形式主要为框架、剪力墙(即抗风墙、抗震墙),总造价约为13.7亿元,总建筑面积18.22万平方米。项目用地呈不规则“L”形,东西长约1000米,南北长100米—260米。该基地采用全上盖式开发模式,盖板面积达14.77万平方米,库区、咽喉区及出入段线区预留上盖物业开发条件。
施工方中铁四局相关负责人孟震说,截至目前,社头车辆基地钻孔灌注桩4167根,已全部完成;承台已完成1111个;框架柱已完成661个;盖板已完成31块。
据厦门地铁6号线角美延伸段业主单位漳州市角美轨道公司相关负责人介绍,该项目的上盖,将规划建设一个以轨道交通连接城市居住、商业及公园一体化的核心区,成为一条城市重要交通及景观节点、功能复合的立体中心轴,一组灵活多样、适应自身条件的全方位创业空间,构建一个依山傍水、环境优雅、生活便利的“山水之城”。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)