2月10日,记者获悉,厦门地铁6号线角美延伸段车辆基地建设进展顺利,第一辆车预计于今年8月试入场,项目计划于2024年6月竣工。
作为厦门地铁6号线(一期)全部车辆的停靠点,也是厦门地铁6号线角美延伸段重要的一体化规划项目——位于漳州台商投资区角美社头村的社头车辆基地项目,目前投资额完成逾50%;综合楼主体结构已封顶,全面进入装饰装修阶段。
社头车辆基地处于海沧铁路、规划社头环路、规划龙江东路围合的地块内,距离东孚东埔玛瑙村1公里。项目结构形式主要为框架、剪力墙(即抗风墙、抗震墙),总造价约为13.7亿元,总建筑面积18.22万平方米。项目用地呈不规则“L”形,东西长约1000米,南北长100米—260米。该基地采用全上盖式开发模式,盖板面积达14.77万平方米,库区、咽喉区及出入段线区预留上盖物业开发条件。
施工方中铁四局相关负责人孟震说,截至目前,社头车辆基地钻孔灌注桩4167根,已全部完成;承台已完成1111个;框架柱已完成661个;盖板已完成31块。
据厦门地铁6号线角美延伸段业主单位漳州市角美轨道公司相关负责人介绍,该项目的上盖,将规划建设一个以轨道交通连接城市居住、商业及公园一体化的核心区,成为一条城市重要交通及景观节点、功能复合的立体中心轴,一组灵活多样、适应自身条件的全方位创业空间,构建一个依山傍水、环境优雅、生活便利的“山水之城”。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...