近日,中铁二十五局参建长春地铁七号线一期工程“启航号”盾构机顺利始发,标志着工程进入双线掘进全面加速阶段,也实现了经开区盾构全部始发。
长春地铁7号线一期线路全长23.16千米,南起汽车公园,北至东环城路,呈西南至东北走向,共设19座地铁车站,是线网中的大运量级加密线。中铁二十五局承建其中两个车站和两个盾构区间。
本次始发为会展大街至自由大路区间右线始发,与左线构成“双盾构”并行施工格局,从会展大街沿东南湖大路向东掘进,采用盾构法和明挖法复合式施工,盾构距离左线长度约1723米,右线长度约1746米。
盾构过程中,始发段和接收段隧顶上部均为中粗砂层,易造成超挖、地面塌陷等不良影响;区间隧道全部位于东环城路和东南湖大路两条主干道下方,周边管线密布,对地表沉降控制要求更加严格。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)