近日，由广铁集团所属广州铁路轨道装备有限公司牵头开发研创制造的高铁换轨一体化成套装备，成功中标成都局物资采购项目，设备将于2024年2月28日前全部交接完。这是我国首套高铁换轨一体化成套装备实现市场交易。

“这套被誉为高铁换轨的‘航空母舰’ 成功中标，意义很大，标志着研发成果正式走向市场，是破冰之旅。”广州铁路轨道装备有限公司总工程师陈伟国说。

“之所以投标这套设备，是基于2022年8月份，这套设备首次在成都局管内贵广客专榕江站完成了一体化换轨3.37公里抢险任务，受到国铁集团、成都局的高度关注和认可，国铁集团在全路推广高铁换轨一体化模式。”成都局有关部门负责人介绍。

广州铁路轨道装备有限公司研制的高铁换轨一体化装备由12种车型43辆车辆组成，包括若干发电车、安全车、运轨车和锁定车，全长670多米，每次施工，就像一艘游弋在施工区间的 “航空母舰”。

“我们这套设备最早是在2013年底提出，2014年全面铺开研发，”陈伟国介绍，2014年，广铁集团工务部围绕长钢轨的运、卸、焊、换、收各个环节，提出“换轨一体化”施工方法，按照高铁施工实现“工完料尽、人走场清”的目标不断研究试验。通过对既有线换轨施工工艺总结、梳理和流程再造，将传统的大修换轨9个工序简化集成为换轨、焊轨、收轨等3个工序，实现施工机械化、自动化、信息化，达到工完料净的目标，形成“以卸代换、车载焊接”的核心技术。

他们同步研究开发集长钢轨运、卸、焊、换、收、调一体化的施工技术，即“一个点一列车一体化”的换轨施工模式及成套装备。“这些研究成果先后在段管线、工程线、既有线、准高速线和高速铁路上，进行实验验证和应用。”