青岛地铁7号线连接李沧区、北岸城阳区和即墨区,建成后可加强即墨与青岛主城区联系,实现城区的南北快速贯通。这条线路在建设过程中以创新为引领,秉承“智慧”“绿色”建设理念,采用了地源热泵、装配式等诸多新工艺,为加快发展轨道交通行业新质生产力、推动项目建设提速赋能助力。
5月16日,中建五局基础设施2024年度品质提升(轨道类)推进会在青岛地铁7号线二期三标段03工区举办。即墨区政府,青岛地铁集团,青岛高园建设咨询管理有限公司,中建青投,中建五局总部相关部门、各分局、二级单位及部分三级单位、重点地铁项目代表近200人参加活动。与会人员通过“云观摩”方式了解了青岛地铁7号线项目班组建设、预制构件生产、能源管片生产、技术变更四个方面的详细内容,随后分别深入项目北安停车场出入场线、北安站、营普路站施工现场进行观摩,直观感受、学习优秀项目经验。
为进一步提升基础设施项目管理能力,助推基础设施业务高质量发展,会上,中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任杨广武,青岛地铁集团工程管理部部长尹文纲分别就《城市轨道交通工程创优》《青岛地铁班组建设》进行授课交流;中建五局基础设施事业部、工程创新研究院、山东公司及青岛地铁7号线项目分别对地铁施工管理、装配式车站技术、基础设施业务发展、品质工程建设进行总结交流。
项目建设团队积极探索实践“1312”班组建设新模式,以“两进三环四管五保”为工作主线,系统推进班组建设工作。同时,紧紧围绕建设世界一流地铁“1+6”目标体系,以创新为引领,在7号线北安停车场出入场线盾构区间管片中安装“地源热泵”管网,为青岛地铁隧道建设中首个使用“地源热泵”能源管片的盾构区间。5月16日,北安停车场出入场线已完成能源管片铺设过半。项目投用后,1015环能源管片将在地铁隧道中持续收集大量废热,不仅解决了地铁热堆积问题,还可以通过热泵提升技术为地面建筑供热(冷),实现“一机双效”,发挥出显著的经济性能与环保等方面的优势。项目还积极探索新技术、新工艺,在营普路站采用“ME型智能门式起重机+分离式整体拼装台车”的智能装配施工,从而实现构件拼装过程安全、优质、高效的目标。
项目开工至今,先后承办了全线安全质量及标准化建设观摩、营普路站、北营区间竖井开挖支护样板等观摩交流活动20余次,在业主单位和即墨区域市场树立了良好的企业形象。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...