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青岛地铁7号线连接李沧区、北岸城阳区和即墨区，建成后可加强即墨与青岛主城区联系，实现城区的南北快速贯通。这条线路在建设过程中以创新为引领，秉承“智慧”“绿色”建设理念，采用了地源热泵、装配式等诸多新工艺，为加快发展轨道交通行业新质生产力、推动项目建设提速赋能助力。
5月16日，中建五局基础设施2024年度品质提升（轨道类）推进会在青岛地铁7号线二期三标段03工区举办。即墨区政府，青岛地铁集团，青岛高园建设咨询管理有限公司，中建青投，中建五局总部相关部门、各分局、二级单位及部分三级单位、重点地铁项目代表近200人参加活动。与会人员通过“云观摩”方式了解了青岛地铁7号线项目班组建设、预制构件生产、能源管片生产、技术变更四个方面的详细内容，随后分别深入项目北安停车场出入场线、北安站、营普路站施工现场进行观摩，直观感受、学习优秀项目经验。
为进一步提升基础设施项目管理能力，助推基础设施业务高质量发展，会上，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任杨广武，青岛地铁集团工程管理部部长尹文纲分别就《城市轨道交通工程创优》《青岛地铁班组建设》进行授课交流；中建五局基础设施事业部、工程创新研究院、山东公司及青岛地铁7号线项目分别对地铁施工管理、装配式车站技术、基础设施业务发展、品质工程建设进行总结交流。
项目建设团队积极探索实践“1312”班组建设新模式，以“两进三环四管五保”为工作主线，系统推进班组建设工作。同时，紧紧围绕建设世界一流地铁“1+6”目标体系，以创新为引领，在7号线北安停车场出入场线盾构区间管片中安装“地源热泵”管网，为青岛地铁隧道建设中首个使用“地源热泵”能源管片的盾构区间。5月16日，北安停车场出入场线已完成能源管片铺设过半。项目投用后，1015环能源管片将在地铁隧道中持续收集大量废热，不仅解决了地铁热堆积问题，还可以通过热泵提升技术为地面建筑供热（冷），实现“一机双效”，发挥出显著的经济性能与环保等方面的优势。项目还积极探索新技术、新工艺，在营普路站采用“ME型智能门式起重机+分离式整体拼装台车”的智能装配施工，从而实现构件拼装过程安全、优质、高效的目标。
项目开工至今，先后承办了全线安全质量及标准化建设观摩、营普路站、北营区间竖井开挖支护样板等观摩交流活动20余次，在业主单位和即墨区域市场树立了良好的企业形象。
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