近日，一条全长4.82公里的4米级小直径电缆隧道实现全部贯通，这也是云南首条采用盾构法施工的小直径电缆隧道。
在南二环的项目工地里，盾构掘进机已停放在了隧道口，工作人员还在隧道中紧张地进行着收尾整理工作，施工方介绍，盾构的施工法是指掘进机在掘进的同时构建铺设隧道的支撑性管片。采用盾构法施工的220千伏永和云纺输变电工程电缆通道土建项目于2021年11月开工，隧道全长4.82公里，今年11月6日，隧道实现全部贯通。
昆明电力隧道项目党支部书记兼总工程师 底龙飞：“对比传统的施工方式，盾构施工方式有明显的优势，主要是对周边的建构筑物、地上的交通、管线这种影响要小得很多，而且施工速度快，不受天气条件制约。”
这一工程作为220千伏云纺输变电工程的配套工程，承担着解决电网风险、消除长期挂账项目的任务。
昆明供电局建设管理中心项目经理 龚睿：“承担着整个南片区主要负荷的（电力）供运和转供，现在我们的220千伏海埂变电站处于重载状态，主要限制了南片区的用电发展以及可靠供电，所以建设220千伏云纺输变工程已经迫在眉睫。”
这个项目还是昆明供电局首个政府代建工程，下一步，工程将全面进入隧道内电缆支架、消防、排水及通风设备的安装工作。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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