近日,一条全长4.82公里的4米级小直径电缆隧道实现全部贯通,这也是云南首条采用盾构法施工的小直径电缆隧道。

在南二环的项目工地里,盾构掘进机已停放在了隧道口,工作人员还在隧道中紧张地进行着收尾整理工作,施工方介绍,盾构的施工法是指掘进机在掘进的同时构建铺设隧道的支撑性管片。采用盾构法施工的220千伏永和云纺输变电工程电缆通道土建项目于2021年11月开工,隧道全长4.82公里,今年11月6日,隧道实现全部贯通。

昆明电力隧道项目党支部书记兼总工程师 底龙飞:“对比传统的施工方式,盾构施工方式有明显的优势,主要是对周边的建构筑物、地上的交通、管线这种影响要小得很多,而且施工速度快,不受天气条件制约。”
这一工程作为220千伏云纺输变电工程的配套工程,承担着解决电网风险、消除长期挂账项目的任务。

昆明供电局建设管理中心项目经理 龚睿:“承担着整个南片区主要负荷的(电力)供运和转供,现在我们的220千伏海埂变电站处于重载状态,主要限制了南片区的用电发展以及可靠供电,所以建设220千伏云纺输变工程已经迫在眉睫。”
这个项目还是昆明供电局首个政府代建工程,下一步,工程将全面进入隧道内电缆支架、消防、排水及通风设备的安装工作。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...