4月18日10时16分,在阳澄湖畔苏州东隧道施工现场,伴随着“始发”指令的下达,“通甬园梦号”盾构机刀盘开始缓缓转动,标志着全国最长城市高铁隧道——通苏嘉甬高铁苏州东隧道正式开始盾构掘进,项目建设取得重大进展。
苏州东隧道1号工作井至东沙湖2号工作井段紧邻阳澄湖,地下水系丰富,超大直径盾构施工需依次下穿3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路、多处建构筑物等,长距离在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行,最大水土压力超过8Bar,对盾构机整体密封性、可靠性以及参数和姿态控制等要求高。
为保证首台盾构机长距离安全高效掘进,建设管理单位沪杭客专公司组织施工单位中铁十四局项目部量身打造目前国内智能化程序最高的“通甬园梦号”超大直径泥水平衡盾构机。该盾构机总长134米,总重4200吨,装机总功率达10000千瓦,采用超前地质预报系统、可伸缩主驱动、刀盘刀具自动监测系统、同步双液注浆、高承压盾尾、整体式全预制同步拼装等多项国内领先核心技术,在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、耐压耐腐蚀等方面进行了针对性提升。
据悉,通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分,自盐通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,线路长301公里,设计时速350公里。其建成后,将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离,对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络、推进长三角更高质量一体化发展、实现区域资源优势互补和全面协调发展都具有重要意义。