“我们必将在突破氢能产业共性关键技术、推动氢能科技成果转化和产业链相互融合方面有更大作为。”日前,维纳氢能科技有限公司(以下简称“维纳氢能”)正式落户西咸新区沣东自贸新天地。签约仪式上,维纳氢能执行董事宋琦对于企业未来在西咸新区的发展充满信心。
“十四五”规划《纲要》提出,在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域,组织实施未来产业孵化与加速计划,谋划布局一批未来产业。为促进氢能产业规范有序高质量发展,经国务院同意,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》。
在西安,地方氢能产业发展规划的最新一块拼图正在由西咸新区拼出。近日,西咸新区发布了《西咸新区促进氢能产业发展的若干政策措施》,三年规划明确了氢能产业发展的总体要求、重点任务和保障措施,为西咸新区高质量发展注入了“氢”动能。
氢能企业签约入驻
构筑氢能产业链
西咸新区是陕西省和西安市氢能产业发展的重要承载区,氢能应用场景丰富、技术创新资源聚集、金融支持力度空前,吸引了众多氢能企业的投资目光。
2月6日,致力于“领跑绿氢装备研发制造”的陕西清能动力科技有限公司正式签约入驻秦汉新城,这是西咸新区继维纳氢能科技有限公司签约入驻沣东新城后的又一家氢能企业,进一步支撑了西咸新区氢能产业的强链、补链、延链。
“西咸新区的氢能产业布局和秦创原平台各项政策的叠加及科创力量的支撑,将给企业带来巨大的发展机遇和发展空间,更多氢能领域上下游产业的聚集有利于氢能产业应用场景向更广泛的领域延伸,推动氢能企业在研发、生产等领域加大投入。”维纳氢能执行董事宋琦在接受华商报记者采访时表示。截至目前,维纳氢能已先后在西咸、咸阳、宝鸡、榆林等地规划建设加氢示范站,已建成2座加氢示范站。同时,与陕西旭强瑞清洁能源公司合作公司共建“西安-渭南-韩城”城际氢能廊道,是我省首条氢能重卡城际物流通道,首批物流运输车辆已正式投入使用。
据了解,西咸新区目前已入驻多家拥有自主核心技术的氢能企业,生产服务包括氢气提纯项目、有机液体储氢技术进步与商业化、氢燃料电池发动机研制及产业化等多个方面,已经覆盖了产业链相关应用的各个环节,逐渐形成产业聚集态势。
政策补贴落地实施
聚集优质产业资源
日前,陕西省首批加氢站和氢能商用车在西咸新区投用。“产业、政策、市场多点开花,氢能产业的春天来了!”投用仪式现场,企业相关负责人格外振奋。
氢能产业是国家战略性新兴产业和未来产业重点发展方向,已成为新一轮区域竞争的热点赛道。近日,西咸新区发布了《西咸新区促进氢能产业发展的若干政策措施》,三年规划对氢能产业“制、储、运、用”等全链条的重点环节给予支持,氢能企业最高可获得1000万元奖励。政策的出台,为西咸新区氢能产业发展集聚优质的技术资源、产业资源、人才资源、资金资源,将助力西咸新区打造氢能全产业链生态,全力抢占氢能产业新赛道,打造氢能产业发展高地。
据了解,西咸新区将持续推动氢能产业链发展壮大,建设高质量氢能产业生态圈,打造陕西省燃料电池系统及关键零部件、核心材料研发和装备制造高地。加快聚集产业要素,推动氢能产业链关键核心技术研发。预计2025年,西咸新区氢能产业链企业数量达到100家,形成梯度层次分布企业结构。燃料电池系统生产能力5000套/年,产值规模突破300亿元。 华商报记者 郑凌媛 实习生 罗鹏荣
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。