8月14日,香港启德智慧绿色集体运输系统(合约编号:ED/2025/18)正式结束公开招标。
据香港媒体现场报道,截至中午12时,项目至少收到两份标书。港铁公司派员前往香港特区政府总部递交标书,另一投标方现场则未公开身份。
香港多家财经媒体报道称,有多家企业以财团形式竞逐该项目,其中包括港铁与比亚迪组成的财团,以及新鸿基地产与载通国际相关财团。不过,截至目前,香港特区政府尚未正式公布全部投标者及财团组成,最终名单仍以官方披露为准。

港铁行政总裁杨美珍8月13日在公司中期业绩记者会上明确表示,港铁将参与竞投启德智慧绿色集体运输系统。
杨美珍表示,港铁一直积极参与香港交通基础设施建设,在启德区已经设有启德站及宋皇台站,同时拥有香港及海外不同公共交通系统的运营经验,希望通过新思维及创新科技参与启德交通体系建设。
据香港媒体报道,港铁此次或与比亚迪组成财团,并采用比亚迪自主研发的“云巴”(SkyShuttle)系统参与竞逐。
随着项目进入评标阶段,不同智慧绿色运输技术方案也成为市场关注焦点。
比亚迪“云巴”是一种采用胶轮运行的中运量城市轨道交通系统,可采用高架专用路权运行。根据目前媒体披露的信息,港铁与比亚迪财团拟以“云巴”技术方案参与启德项目竞争。
另一方面,中国中车旗下湖南中车智行科技近日亦明确表达参与香港智慧绿色集体运输系统项目的意愿。
湖南中车智行科技大区总经理阳韬表示,公司有意参与启德、东九龙及洪水桥/厦村三个智慧绿色集体运输系统项目,现阶段倾向与香港本地发展商、运营商及投资方合作,以装备及系统供应商身份参与。

中车智轨采用橡胶轮胎行驶,无需铺设传统钢轨,可通过道路标识及智能导向系统沿“虚拟轨道”运行,并可根据项目需求采用独立路权或共享路权模式。由于无需传统钢轨及接触网,其基础设施配置方式与传统有轨电车存在明显区别。
阳韬此前表示,中车智行希望通过与香港本地合作伙伴组成团队的方式进入项目,而非单独作为专营公司竞投。有关中车最终参与哪一投标财团,目前尚未有官方信息确认。
启德智慧绿色集体运输系统全长约3.5公里,计划设置6座车站,连接启德邮轮码头与港铁启德站,并串联启德体育园、承丰道公园、启德空中花园等重要设施。
根据招标方案,系统主要采用高架专用走廊,并建设6座高架车站及一座高架车厂。未来中标的专营公司需要承担项目融资、设计、建设、测试、运营及维修等工作。
车站数量:6座
起讫点:启德站—启德邮轮码头
系统形式:智慧绿色集体运输系统
专营期:20年
目标投运:2031年
为提高项目的商业可行性,香港特区政府计划以象征式地价向未来专营公司批出启德第4B区5号、第4C区4号及第4C区5号三幅土地的物业发展权,作为项目的财务支持。
项目原定于7月3日截标。由于投标者需要更多时间准备相关文件,香港特区政府此前将招标期限延长至8月14日,并表示延长招标期不会影响项目整体进度,目标仍是在2026年内批出合约。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。