宁波城铁发布公告，2023年2月20日零时起，宁波—余姚—绍兴间暂停的S2401次、S2402次、S2503次、S2104次、S2105次、S2108次、S2109次、S2504次将恢复运营，根据列车运用情况，临时开行余姚站至杭州南站的S2304次，停靠余姚站、迪荡站、绍兴站、钱清站、杭州南站。
车次恢复后，城铁宁波站午间新增S2108次13:08发车(到达余姚城铁站13:43);城铁余姚站午间新增S2105次11:47发车(到达城铁宁波站12:23)。
同时，城铁余姚站往杭州南站方向临时开行S2304次，16:05发车17:26到达杭州南站，余姚至杭州南票价18元，半票9元。
新运行图，除基本满足宁波、余姚间早晚通勤旅客需求外，还可以最大程度地满足两地间半天出行的旅客就医、购物、商务、会议等需求。
受庄桥至宁波三四线施工及高铁列车高密度发车影响，宁波站始发的S2504次(15：59)存在一定晚点概率，下午其他班次也偶有晚点可能。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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