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宁波城铁发布公告,2023年2月20日零时起,宁波—余姚—绍兴间暂停的S2401次、S2402次、S2503次、S2104次、S2105次、S2108次、S2109次、S2504次将恢复运营,根据列车运用情况,临时开行余姚站至杭州南站的S2304次,停靠余姚站、迪荡站、绍兴站、钱清站、杭州南站。
车次恢复后,城铁宁波站午间新增S2108次13:08发车(到达余姚城铁站13:43);城铁余姚站午间新增S2105次11:47发车(到达城铁宁波站12:23)。
同时,城铁余姚站往杭州南站方向临时开行S2304次,16:05发车17:26到达杭州南站,余姚至杭州南票价18元,半票9元。
新运行图,除基本满足宁波、余姚间早晚通勤旅客需求外,还可以最大程度地满足两地间半天出行的旅客就医、购物、商务、会议等需求。
受庄桥至宁波三四线施工及高铁列车高密度发车影响,宁波站始发的S2504次(15:59)存在一定晚点概率,下午其他班次也偶有晚点可能。


2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。