近日,地铁13号线二期(北延)一工区风井A~风井B区间右线盾构顺利始发!

风井A~风井B区间右线全长 1745 m,与区间左线间距为12.2~16m,区段出风井B后以半径600m向南敷设,以缓直线进入中间风井A,其间依次下穿公明供水隧道、鹅石供水隧道。
13号线二期(北延)
连接南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期(北延)起于上屋站(不含),止于公明北站 ,线路全长约 19.23 km,设站 11 座,车辆段 1 座,全部采用地下敷设。
截至目前,深圳地铁13号线二期(北延)工程全线 17 个明挖工点已全部进场施工,其中——
10 个工点完成围护结构围闭,5 个工点主体结构封顶
土方开挖完成 75.5% 、主体结构完成 52%
盾构下井 21 台次,始发 18 台次
2 条双线隧道、 1 条单线隧道贯通
1 个附属结构围闭
13号线二期(北延)串联起光明区科学城、中心区、凤凰城,建成后将有效支撑光明,加快打造世界一流科学城和深圳北部中心,与13号线、13号线南延串联后,未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区,南连香港 、北接东莞。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...