眼下,合肥市地铁建设者正铆足干劲,奋力冲刺四季度,推动项目“加速跑”,使得地铁三期建设线路又取得了很多新进展。
作为三期建设规划进展最快的一条线路——
2号线东延线全长14.5公里,24条盾构单线区间已有20条贯通、2条正在掘进,有望成为三期规划中最快开通的地铁线路。
“截至目前,2号线东延线11座车站已全部封顶,机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。”合肥轨道集团建设分公司供电处铺轨业主代表陈盼介绍。
“预计明年6月铺轨到幸福坝站,明年年底实现初期运营。”合肥轨道集团建设分公司供电处铺轨业主代表胡伟介绍。
4号线南延线
8座车站已有6座主体结构封顶,10条盾构单线区间已有6条贯通,5条高架区间已有4条贯通;
7号线一期
16座车站已有13座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有16条贯通;
8号线一期
12座车站已有11座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有11条贯通。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)