在过去的一年里，特大城市轨道覆盖通勤显著增加，青岛、杭州增长最快。

8月18日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布的《2023年中国主要城市通勤监测报告》（下称“报告”），呈现出上述通勤特征。

在2023年7月，住房和城乡建设部发布《关于扎实有序推进城市更新工作的通知》，提出将城市体检作为城市更新的前提。坚持问题导向，从住房到小区、社区、街区、城区，查找群众反映强烈的难点、堵点、痛点问题。坚持目标导向，以产城融合、职住平衡、生态宜居等为目标，查找影响城市竞争力、承载力和可持续发展的短板弱项。坚持结果导向，把城市体检发现的问题短板作为城市更新的重点，一体化推进城市体检和城市更新工作。

《中国主要城市通勤监测报告》中 “单程通勤时耗”、“轨道800米覆盖通勤比重”等与城市居民日常生活息息相关，是城市体检的重要指标。

对于“轨道800米覆盖通勤比重”，报告指出，轨道覆盖通勤比重强调线路走向与通勤需求相契合，体现轨道交通与职住空间的匹配度。

41个运营地铁城市中800米轨道覆盖通勤比重总体平均水平是19%，同比增加2个百分点。其中，超大城市达到27%，特大城市17%， Ⅰ型大城市13%。

报告显示，深圳800米轨道覆盖通勤比重达到35%，同比增加6个百分点，跃升成为轨道覆盖通勤比重最高的城市。此外，第二位成都达到34%，第三位武汉33%，第四位广州31%。

经济导报记者注意到，报告显示，特大城市轨道覆盖通勤显著增加，青岛、杭州增长最快。

根据该报告，轨道覆盖通勤比重年度增加超过3个百分点的8个城市中，5个集中在特大城市。杭州、青岛轨道覆盖通勤比重达到29%，同比增加8-10个百分点，是年度增长最多的城市。此外，长沙、昆明、佛山、福州、绍兴轨道覆盖通勤水平也呈现显著增长。

值得一提的是，近年来，青岛的地铁运营里程增长迅速，伴随着更多线路的开通，其运营里程已位列全国第十。

数据显示，随着地铁4号线正式开通运营，青岛地铁开通运营7条线路，线网运营里程达315公里，位列全国第十。2022年，青岛地铁线网与铁路综合衔接覆盖率达98.6%，基本实现对全市主要交通枢纽全覆盖。2022年，青岛地铁线网总客运量达到2.83亿人次，日均客运量77.58万人。

此外，在其他通勤数据方面，报告提到，通勤空间半径反映了城市紧密通勤联系的空间范围，也是城市交通需要支撑的空间尺度，在一定程度上体现城市的辐射能力。

报告显示，超大城市平均通勤空间半径37公里、特大城市30公里、Ⅰ型、 Ⅱ型大城市27公里。北京、上海是通勤空间尺度最大的城市，半径41公里，上海同比增加1公里。深圳和重庆通勤空间尺度也达到40公里，同比增加1公里。

33个城市通勤空间半径同比增加。其中，成都通勤空间半径达到30公里，温州33公里，同比增加2公里，是年度增幅最大的城市。

报告提到，西安、合肥、济南、大连、南京、佛山、银川、徐州连续3年通勤空间半径增长。长沙、哈尔滨、厦门、福州、乌鲁木齐、洛阳6个城市，通勤空间半径3年没有增加。