12月24日10时,深圳地铁8号线二期在大梅沙站顺利完成“三权移交”,标志着鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站的工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权正式移交运营单位,进入运营筹备阶段,朝着年底开通初期运营又迈进了一步。
自2019年6月深圳地铁8号线二期开工建设以来,历经4年半的艰苦建设。深铁人以起步就是冲刺,开局就是决战的勇气,圆满完成原定建设任务,先后克服了沿线地质条件情况复杂、装修安装难度大、建设协调难度大等诸多不利影响,合理运用科学管理手段解决了一系列困难,高质量、高效率实现无尾工热滑以及工程联调等工作。
记者了解到,现阶段深圳地铁8号线二期设备运行情况稳定,空载试运行情况良好,各项指标达到行业规定要求,已通过政府专项验收与安全评估,具备开通运营条件,正朝年底初期运营目标全力奋进。
据介绍,深圳地铁8号线二期连接既有2&8号线盐田路站,延长至小梅沙站,全长8.01公里,是深圳市“东进战略”的骨干线路。全区段共设4座站点,平均站间距为2公里,全部采用地下线敷设方式,最高运行时速为80公里。
8号线二期开通运营后,深圳城市轨道交通线网规模将达到567.1公里,而与既有2&8号线实现贯通运营后,将形成贯通深圳市南山、福田、罗湖、盐田、大鹏溪涌的轨道交通骨干线路,成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊,能够有效服务于罗湖莲塘片区及盐田区的主要通勤客流以及市内前往东部旅游的客流。
确保人民群众平安便捷温馨出行,合肥市交通运输局围绕“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标,提前研究谋划,精心组织部署,全力做好运力调度、安全生产、服务保障等各项工作,全力保障“路畅人安”。春节期间,合肥市交通运输运行总体平稳有序。 春节期间,合肥全市铁路共运送旅客186.50万人次(其中,发送旅客95.61万人次、到达旅客90.89万人次);机场共运送旅客30.80万人次(其中,进港旅客14.91万人次,出港旅客15.89万人次);市区道路客运运送旅客4.78万人次(其中,发送旅客2.94万人次,到达旅客1.84万人次);市区公共交通客运量830.13万人次(轨道交通555.75万人次、公交274.38万人次)。全市高速公路道口进出城车辆508.43万台次,同比增长12.27%,其中入城259.79万台次,出城248.64万台次。 畅通出行“最后一公里”。合肥市持续加强在火车站、汽车站等交通枢纽运力保障,做好与铁路部门等部门信息共享,合肥南站、火车站轨道交通末班车均延时至零点,预置公交、大巴车作为储备运力,为夜间到站旅客做好“兜底”服务。“合肥—六安”站点巴士不涨价、不停运,安全服务旅客6285人次。“空轨专线”春节服务“不打烊”,为3574名旅客提供便捷出行服务。合肥公交集团对途经市中心商业街区、市...