近日,随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,由中铁十八局承建的济南轨道交通4号线07工区项目部燕山立交桥东站主体结构顺利封顶。
燕山立交桥东站为地下三层岛式车站,共设置4个出入口,2组风亭,车站总建筑面积16169.4平方米,净长199.9米,净宽22.4米。车站主体与燕山立交桥上行匝道间距6.5米,平行段长度约51米,考虑到施工对交通的影响,车站主体采用半盖挖工法。
开工建设以来,中铁十八局建设团队积极践行“对标世界一流、深化价值创造”理念,始终坚持抓效率、提速度、保质量,不断优化施工方案,认真做好过程管控。面对燕山立交桥东站交通流量大、地下管线繁多复杂、施工场地狭小、多工序交叉施工协调难度大、与周边房屋距离过近等诸多难题,项目团队科学组织施工,通过倒排工期、错峰施工、配足资源等方式,确保施工有序进行。同时,严控施工过程安全质量,通过信息化系统,实现安全隐患可见、可控、可预防,推动各工程节点如期实现。截至目前,济南轨道交通4号线全线33座车站中,21座车站实现主体结构封顶,车站附属结构也正在全力同步推进施工。
据悉,济南轨道交通4号线建成通车后,将在拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展、疏解城市东西向交通拥堵等方面发挥重要作用。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...