6月7日,济南轨道交通集团有限公司发布2022年累计新增借款超过2021年末净资产的百分之二十的公告。
据了解,2021年末济南轨道交通集团经审计净资产规模395.63亿元,2021年末借款余额1032.19亿元,计量日(2022年5月31日)日末的借款余额1180.12亿元,累计新增借款金额147.93亿元,累计新增借款占上年末经审计净资产的比例37.39%。
2022年1月1日至5月31日,济南轨道交通集团新增债券余额总计15亿元,占上年末经审计净资产的3.79%;新增银行贷款金额71.69亿元,占上年末经审计净资产的18.12%;新增专项债、融资租赁等其他贷款金额61.25亿元,占上年末经审计净资产的15.48%。
济南轨道交通集团2022年以来新增借款均属于满足日常经营和重大在建工程建设所需的正常融资行为,新增借款已落实偿债资金安排。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...