3月25日,春雨沥沥。在青岛地铁6号线二期工程红树林站至辛屯路站(简称“红辛区间”)始发井右线隧道口,随着“红星号”盾构机刀盘缓缓转动,6号线二期工程首台盾构机顺利始发,这是“微泥水+土压”双模盾构机在青岛地铁建设的首次应用,同时也是这种盾构设备在国内首次应用于地铁施工。

为确保盾构顺利始发,青岛地铁集团西海岸建设分公司牵头相关单位系统梳理工程施工风险与重难点,对盾构的选型、设计、组装、调试、掘进全过程安全方案进行详细分析论证,运用“见缝插针、找缝插针”理念,最终确定使用全国首台“微泥水+土压”双模盾构机。
其间,青岛市市政公用工程质量安全监督站组织“送技术到一线”活动,针对区间不良地质掘进“把脉问诊”。结合现场实际复杂地质情况,与设备厂家多次协调对接,在既有盾构机功能基础上,增加刀盘隔腔高压冲水防止结泥饼装置、盾构顶部空洞检测装置等设计,“微泥水+土压”双模盾构机快速实现土压及泥膜保压掘进两种模式转换,新技术、新工艺的使用为地铁建设不断注入“创新动能”。

西海岸建设分公司将以此次“红星号”始发为契机,以班组建设为基石,以双重预防机制为抓手,克服施工过程中各种不利因素,借助“微泥水复合土压平衡盾构机”这一技术,全力以赴打造青岛地铁盾构隧道样板工程,助力“建设世界一流地铁”,为青岛地铁建设作出更大的贡献。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...