3月25日,春雨沥沥。在青岛地铁6号线二期工程红树林站至辛屯路站(简称“红辛区间”)始发井右线隧道口,随着“红星号”盾构机刀盘缓缓转动,6号线二期工程首台盾构机顺利始发,这是“微泥水+土压”双模盾构机在青岛地铁建设的首次应用,同时也是这种盾构设备在国内首次应用于地铁施工。
为确保盾构顺利始发,青岛地铁集团西海岸建设分公司牵头相关单位系统梳理工程施工风险与重难点,对盾构的选型、设计、组装、调试、掘进全过程安全方案进行详细分析论证,运用“见缝插针、找缝插针”理念,最终确定使用全国首台“微泥水+土压”双模盾构机。
其间,青岛市市政公用工程质量安全监督站组织“送技术到一线”活动,针对区间不良地质掘进“把脉问诊”。结合现场实际复杂地质情况,与设备厂家多次协调对接,在既有盾构机功能基础上,增加刀盘隔腔高压冲水防止结泥饼装置、盾构顶部空洞检测装置等设计,“微泥水+土压”双模盾构机快速实现土压及泥膜保压掘进两种模式转换,新技术、新工艺的使用为地铁建设不断注入“创新动能”。
西海岸建设分公司将以此次“红星号”始发为契机,以班组建设为基石,以双重预防机制为抓手,克服施工过程中各种不利因素,借助“微泥水复合土压平衡盾构机”这一技术,全力以赴打造青岛地铁盾构隧道样板工程,助力“建设世界一流地铁”,为青岛地铁建设作出更大的贡献。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...