打造同城快递线。联合顺丰速运,依托C201路城乡公交车打造“同城快递线”驳运线路,通过优化车厢闲置空间设置“客货邮专属存放区”,无需新增运力,轻松构建“小时达”配送圈。快递包裹随公交车准点发运,再由等候的快递员完成末端配送,流程高效顺畅。该线路同时承担农产品驳运任务,将乡镇的新鲜特产反向快速运抵市区,缩短了从田间到餐桌的时间,实现了“凌晨采摘、中午上桌”。
构建客货同网格局。将日照路首末站、日照西综合客运站公交换乘中心服务网点升级为“顺丰公交快运合作网点”,打造“公交+顺丰”协同配送模式。将两大枢纽转型为集“货物收寄、公交转运”+“顺丰分拣、场站自提”于一体的综合服务平台,开启了“公交驾驶员+顺丰快递员”协同配送模式——驾驶员在日常运营中兼任收派员,负责干线转运;车辆抵达乡镇后,由顺丰快递员完成末端配送,实现“客货同网”高效流转。
设置货柜随心存。携手顺丰速运旗下丰巢,在灯塔广场、万平口等重点区域投放智能存包柜,让乘客在换乘或游览时可暂存行李,轻松出行。存包柜可容纳从背包到行李箱等各类物品,并支持“A点存A取”或“A点存B取”的灵活模式,乘客通过手机扫码即可快速完成存取,实现“行李跟人走”。
拓展服务新场景。与新发地市场联动,让特色产品“上车”,在旅游观光巴士上设置农产品展示区,让游客在流连日照美景的同时实现“游购同步”,促进“农业+文旅”深度融合。新发地生鲜农产品、预制菜等可借助现有公交线网、转运枢纽实现“产地直发、当日达村”;农户手中的乡镇特色农产品也可由公交集中捎运至新发地市场,激活城乡双向流通脉络。
下一步,日照公交集团与顺丰速运将持续完善物流服务体系,推动“公交+物流+城市服务”业态发展更加成熟,助力日照地区农村客货邮融合发展再上新台阶。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。