地铁 1 至 8 号线的运营商首尔地铁周二宣布,到 2029 年将用强化塑料座椅取代地铁列车上的所有织物座椅,以保持列车清洁,免受臭虫和其他污染物的侵害。
据首尔地铁称,首尔地铁列车上的布椅占所有座位的 1,955 个,即 54%。另一方面,首尔地铁列车中强化塑料座椅占29%,不锈钢座椅占17%。

4号线地铁车厢内安装强化塑料椅子。(首尔地铁)
首尔地铁补充称,将首先开始将3号线即将更换的340辆地铁车厢的所有织物座椅更换为强化塑料座椅。为了更换 3 号线列车的座位,地铁运营商预计将使用 45 亿韩元(330 万美元)的预算。到 2029 年,其他地铁列车的织物座椅将改用强化塑料座椅。
首尔地铁计划更换地铁座椅之际,最近人们越来越担心地铁车厢内发现臭虫。首尔地铁表示,从2023年10月到今年3月,它收到了66起有关臭虫的报告,但没有一个得到证实。
首尔地铁表示,目前首尔地铁的状况不适合臭虫居住。
首尔地铁的一位官员表示:“臭虫是白天躲在缝隙中、夜间变得更加活跃的昆虫,喜欢潮湿、黑暗和温暖的地方。” “地铁座椅的基本结构是金属制成的,地铁车厢在不运行时存放在室外。因此,首尔的地铁车厢是臭虫滋生的不适宜环境。”
首尔地铁咨询的害虫专家表示,地铁列车不断振动,环境明亮,地铁运营期间臭虫很难繁殖。
不过,首尔地铁补充称,这些事实并不排除臭虫通过乘客的衣服和行李带入地铁的可能性,这促使运营商更换了所有织物座椅,以确保地铁环境更加清洁。
与此同时,首尔地铁定期通过高温蒸汽清洁进行化学害虫防治,以消灭可能的臭虫和其他害虫。此外,地铁运营商还每月与灭虫公司合作一次,检测地铁车厢内是否存在臭虫。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)