
↑5月22日,市民通过手机预约体验自动驾驶接驳示范线。
位于浙江省杭州市余杭区未来科技城的自动驾驶接驳示范线是杭州市第一条车路协同自动驾驶公交线路。线路全长约5公里,途经学校、产业园区、住宅小区和地铁站点,市民可以免费体验。
据了解,自动驾驶巴士通过在沿线全路段部署高清相机、雷达等智能感知设备,实现路网全息感知,并依托车路协同技术,实现了车与路的智慧互联,有效提升了车辆运行的安全性。另外,每辆智能网联车配备一名安全员,当遇到紧急情况时,安全员会立即接管车辆控制权,保障乘客安全。
新华社记者 黄宗治 摄影报道

↑5月22日,在杭州余杭未来科技城,安全员乘坐在自动驾驶接驳示范线巴士的驾驶位。当遇到紧急情况时,安全员会立即接管车辆控制权,保障乘客安全。

↑5月22日,自动驾驶接驳示范线巴士行驶在杭州余杭未来科技城的道路上。

↑5月22日,在杭州余杭未来科技城,市民登车体验自动驾驶接驳示范线。

↑5月22日,自动驾驶接驳示范线巴士行驶在杭州余杭未来科技城的道路上。

↑5月22日,自动驾驶接驳示范线巴士行驶在杭州余杭未来科技城的道路上,车内配备的屏幕可实时显示路面及驾驶信息。
自动驾驶
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...