2024年1月30日,太原市首条氢能公交示范线908路开通,6辆12米氢燃料电池公交车至今已安全上岗近一年,不仅推动了太原市绿色交通的发展,更在近期获得《商业周刊》彭博绿金中国ESG50榜单“杰出项目”荣誉。作为全国公共交通领域首个获此殊荣的标杆项目,运行近一年,这批氢能源公交车运营状况如何?
12月20日上午,在太原南站公交站点停靠的908路氢能公交车准备载客出发,驶向30公里外的终点站清徐汽车站。车身印着“H2”“0排放”等字样,涂装以蓝、白、绿色为主,在一众公交车中十分显眼。“开起来噪音比较小,与电车相比更耐低温。”“排出来的只有水,更环保了。”908路的司机说。
站在车外,车子启动的声音并不大,进入车内,车厢整洁明亮,不少座位旁还设有USB充电口,方便乘客使用。“与其他公交车相比,没有特别大的颠簸感,乘坐起来还是比较舒适的。”乘客张丽娜说。
一辆908路公交车往返共72.1公里,每日4趟,行驶里程近300公里,司机每天只需加一次氢气。“10到15分钟就能加满,满氢最高续航350公里左右。”太原公交公司清徐车队带班队长李杰介绍。目前,在使用单充电枪充电的情况下,太原市内的电动公交车充满电需要的时间约为7.5小时,满电能行驶约280公里,相比之下,氢能公交车不仅续航里程更长,也极大地节省了续航时间。
绿色低碳是氢能的代名词。908路氢能公交车由美锦能源(4.690, 0.01, 0.21%)出资采购,交由太原公交集团运营,“心脏”处搭载的是90千瓦燃料电池发动机。“氢气和空气中的氧气通过燃料电池发生反应,在催化剂的作用下,生成水并放电,实现了无污染、零排放。”美锦氢能事业部山西区总经理马凯介绍,氢燃料电池公交车受温度影响较小,冬季的续航里程稳定,出行更加环保、可靠。
截至11月30日,908路6辆氢能源公交车运行超18万公里,共计载客约159588人次,累计减少碳排放量超130吨。
在安全性能方面,马凯表示,氢气的密度比空气小,如果发生泄漏会迅速上浮扩散,在开放的空间内发生氢气爆炸的可能性极低,车辆故障发生率也较低。同时,厂区内的维保中心配备了24小时服务团队,能及时为公交车提供维修服务,定期开展保养车辆、线路检测及易损件更换等工作,更好地保障车辆正常运行。
不只公共交通领域,自2021年氢能汽车试运行以来,美锦能源已在全国推广重型卡车、物流车等各类氢能汽车3600辆。其中山西省内推广氢能汽车500辆,并建设了9座加氢站,为氢能产业的快速发展注入了新的动力。
12月16日,美锦能源氢能交易平台的上线发布,更是为氢能产业发展插上了翅膀。马凯表示,该平台将有效解决上下游企业信息不对称、不透明等问题,提高氢能交易效率。他说:“美锦能源高纯氢项目二期工程正在推进中,投产后制氢成本将进一步降低,为绿色出行贡献更多力量。”
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