日前,伦敦已突破2,000辆零排放公交车投入运营的里程碑,这2000辆巴士占伦敦所有巴士的20%以上,这意味着每9辆车中就有2辆是零排放的。

这标志着伦敦交通局在2030年前向完全脱碳公交车队转型方面取得了一项关键成就。与此同时,伦敦目前拥有西欧最大的零排放公交车队,超过了巴黎、柏林和马德里等其他主要城市。
这一数字反映了与2016年相比的显著增长,当时伦敦公交网络仅有30辆零排放车辆运营。该市的目标是在五年内实现100%的零排放车辆覆盖率。最新加入电力网络的是337路,现已完全电动化,由英国交通部运营,采用全新的Wrightbus Electroliner车辆。
正在进行的转型是伦敦应对空气污染和气候紧急情况的更广泛举措的一部分。伦敦交通局估计,转向完全零排放车队将在未来二十年内减少约500万吨的碳排放。
伦敦交通局的零排放战略也对英国制造业产生了影响。电动和氢动力公交车的采购在全国范围内支持了约3000个绿色就业岗位,尤其是在巴利米纳、福尔柯克和斯卡伯勒等地区。
伦敦交通局在一份新闻稿中指出,最近授予Wrightbus的一份合同包括额外75辆公交车的订单,这将增强英国和爱尔兰47个郡的生产能力和供应链就业。
此外,伦敦交通局表示有意实施多项新举措以实现其目标,包括引入25公里的新公交专用道、改进客户信息和升级公交车站。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。