近日,山东省邮政管理局等十部门联合印发《山东省打通农村快递“最后一公里”实施方案》(以下简称《方案》),推出七条政策,打通全省农村快递“最后一公里”。
《方案》明确,到2026年全省乡镇公益性共配中心规范运行,乡镇管区寄递物流综合服务站稳定运营,基本满足行政村寄递服务需求。
《方案》提出,山东省将把农村快递基础设施纳入公共基础设施建设范畴,根据实际开发一批非营利性的农村快递公共服务公益性岗位;全省要加快提升县乡村快递设施水平,各县(市、区)政府要充分利用乡镇闲置场所建设公益性共配中心,乡镇管区寄递物流综合服务站要发挥辐射作用,为周边村庄提供寄递服务。全省要提升快递服务农业能力,将农村快递服务能力建设作为推动乡村振兴齐鲁样板建设的重要内容,统筹行业资金加大支持力度。各市要明确相关部门工作责任主体,进一步落实县级邮政管理工作责任,建立健全安全监管、农村寄递物流体系建设等五项工作机制,制订打通农村快递“最后一公里”工作计划,抓好责任推进落实。
《方案》强调,全省要把打通农村快递“最后一公里”作为乡村振兴的重大民生实事工程,纳入重要督办事项,坚持常态化督导评估,建立基础台账,通报工作进展,强化责任问效,确保工作落地落细。
山东省邮政管理局相关负责人表示,全省邮政管理系统将严格按照《方案》要求,对照职责分工,加强沟通协调和指导督促,有效打通农村快递“最后一公里”,进一步促进农村寄递物流体系稳定发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)