流线型设计、外观以白色调为主、候车能给手机充电……近日，位于海口市国兴大道的一座全新智能公交候车亭投入使用，吸引了众多市民游客的目光。记者了解到，该候车亭集智能公交、信息交互、多媒体广告发布、便民服务为一体，成为城市亮化工程中不可或缺的组成部分。

走进候车亭，可以看到普通的站牌旁边还设有电子站牌，屏幕实时显示各线路车辆距离本站的站数，每条线路站点上方还有一个车辆的小图标，随着车辆行驶不停变动，能让乘客清晰直观地看到车辆当前途经站点和运行状态。屏幕还标注了线路首末班车时间等信息。

候车亭所有信息交互均采用互联网无线传输方式实现。电子站牌为55寸LCD电子站牌，可展示多条公交线路，以及在线车辆运行状态，为市民提供线路信息、实时车辆运行信息等，方便市民出行。

多媒体广告发布为LCD屏，可播放广告宣传视频。候车亭左右上方安装两台防爆视频监控摄像头，可本地视频存储，远程查询，为市民安全出行提供数据保障。

该候车亭还安装了与整体设计相匹配的候车座椅，配置了USB充电口及手机无线充电。整个亭体的亮化采用户外硅胶灯带，发光的站名让乘客容易识别。不锈钢护栏与钢化玻璃的结合，更为乘客增添了安全出行保障。

海口交投集团相关负责人介绍，海口不断推动公交硬件设施提质升级，定期对超过一定使用年限的候车亭进行改造提升，今年已完成125座老旧候车亭的刷漆、加固、除锈等改造。后续将加快海口公交智能化、信息化进程，为市民营造更加贴心高效的公交出行环境。

自动驾驶大巴、智能网联公交……

海口江东新区将持续推进智能网联汽车“车路云一体化”建设

本报讯 如果说智能汽车是“聪明的车”，“车路云一体化”应用就是让“聪明的车”行驶在“智慧的路”上，通过“强大的云”进行调度管理，实现交通系统安全、节能、舒适及高效运行。记者昨日从海口江东新区管理局了解到，目前江东新区已开展自动驾驶大巴、智能网联公交、无人配送、无人零售等示范应用，企业积极布局，城市生活体验进一步提升。 记者 苏钟

据悉，2023年，江东新区全域已投用主干道路均入选我省智能汽车开放测试和示范应用道路;2024年4月，江东新区城市出行与物流服务自动驾驶先导应用试点入选交通运输部智能交通先导应用试点项目，成为我省智能交通领域第一个国家级试点项目。

为推进江东新区公共交通智能化提升，海口江东新区管理局与相关单位共同启动智能网联公交建设，打造海口公交优先示范线项目。

“15、14、13……”显示红绿灯读秒的K8线公交车行驶在海口江东大道上。经过智能网联改造的K8线路公交车通过尾屏显示红绿灯读秒，可让后方车辆掌握前方信号灯的实时动态，提前预判路况，有效提高车辆行驶的安全性和通行效率。

相较于传统公交车，智能网联公交具备超视距感知和全方位安全预警的能力，不仅在车尾实时同步显示路口交通信号，司机驾驶位还能通过屏幕实时观察车身四周的动态信息，有效减少“盲区”等驾驶风险，进一步确保行车安全。

近年来，江东新区充分发挥美兰机场、大学城、总部经济区(生态CBD)等人流密集的场景优势，大规模开放智能网联汽车测试和示范应用道路，覆盖全域已投用主干道路，为企业提供环岛旅游公路、水底隧道、公共交通、机场接驳、临空物流等测试应用场景。

良好的发展态势吸引了众多企业，江东新区目前已招引多家智慧交通企业注册落地，探索建立以市场为主导，“政、产、学、研、用”深度融合的技术攻关机制。同时，江东新区将智能网联汽车行业智能制造工程师、物联网工程师等相关岗位纳入《海口江东新区急需紧缺人才目录》，引导人才流动，为产业发展厚植人才土壤。

伴随园区项目建设推进，江东新区数字基础设施支撑能力持续提升，为“车路云一体化”夯实发展基础。近日，位于海口江东大道沿线的5G基站正在持续开展调试优化，为5G-A网络连片部署做好试点保障工作。据介绍，5G-A网络是传统5G网络的增强版，相较传统5G，5G-A有着更大的带宽与更高的网络速率，更加轻量化的网络处理，以及高精度、低时延的通信感知一体化等技术特性，移动通信网络能力的增强与丰富，可助力保障车联网的可靠运行。

未来，江东新区将持续推进智能网联汽车“车路云一体化”建设工作，打造独具热带旅游特色的智慧交通新型基础设施体系，培育面向商业化运营的多场景车联网应用生态，加快产业集聚，助力江东新区新质生产力发展。