为进一步提升公交线路运行效率、缩短乘车时间,近日,济宁高新正义公共汽车有限公司“响应式停靠”公交在203路开始试运行,进一步为乘客提供更优质、快捷的出行服务。

据了解,“响应式停靠”线路运营方式与以往常规线路有所不同,它通过乘客的实时需求来决定公交车是否停靠在某个站点。乘客可在车辆抵达下车站点前,提前按下后门处下车门铃或口头告知驾驶员,若车内无乘客按铃或口头告知驾驶员,且该站候车点无乘客候车时,车辆将低速驶过该站点,不进行停靠,从而提高公交整体运行效率,改善乘客出行体验。
市民杨光:这个“响应式停靠”确实不错,我从杨柳国际新城坐到小郝,现在十来分钟就能到,大大节省了我的出行时间。
为方便市民辨认,尽快了解“响应式停靠”线路运营方式,济宁高新正义公共汽车有限公司在203路车身、车厢内等醒目位置都张贴有统一式样的“响应式停靠”标志标识,同时车内也会进行语音播报提醒,避免乘客错过下车
济宁高新正义公共汽车有限公司推出“响应式停靠”,一是缩短乘客的出行时间,二是提高运营效率,减少运营成本;三是环保节能降耗,降低油耗和排放。
下一步,济宁高新区将继续以群众需求为导向,更好地满足乘客多样化乘车需求,努力提供更加舒适、便捷、优质的交通出行服务。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)